花管注浆现场施工方案.docVIP

宁波市机场路快速干道与杭甬高速互通立交工程 花管注浆专项施工方案 编制： 审核： 宁波市机场路快速干道与杭甬高速互通立交工程项目部 年 月 日 1 目 录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 （一）总体工程概况 3 （二）花管注浆工程概况 3 三、花管注浆施工工艺 4 （一）测量放样 4 （二）引孔 4 （三）制作和打入花管 4 （四）注浆 5 四、施工质量控制措施 5 五、安全文明施工措施 6 （一）安全施工措施 6 （二）文明施工措施 6 六、施工进度计划及控制措施 7 七、资源配置 7 （一）人员配置 7 （二）机械设备配置 7 2 一、编制依据 序号 依据名称 代号 1 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 2 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1—2004 3 建筑地基处理技术规范 JGJ 79-2012 本工程设计图纸以及相关设计变更 5 施工现场条件以及周边情况 我公司以往的施工经验及技术与设 6 备资源 二、工程概况 （一）总体工程概况 本工程是机场路快速干道与杭甬高速沟通的重要节点， 位于鄞州区。 该项目 为双喇叭收费互通立交，设置匝道收费站 1 座，规模为 6 进 11 出；设置匝道 11 条，地面辅道 3 条，同步建设杭甬高速宁波管理处、高速交警与路政管理用房、 汽车维修站各 1 处，立交区河道改建，景观绿化等配套工程。工程总造价约为 4.5 亿元，建设工期为 730 日历天。 （二）花管注浆工程概况 本工程杭甬高速拼宽段为减小新老路基衔接处不均匀沉降， 设计在新老路基 衔接处的坡顶和坡底位置设置了两道花管高压注浆处理， 注浆花管直径宜采用 φ 37mmφ-42mm，孔深 1.5m，纵向间距 2m，浆液采用 42.5MPa普通硅酸盐水泥拌制，水灰比 1.0 。 3 新建路面 原土路肩（ 75） 路面加宽宽度B 75 构 结 面 路 0 6 0 原路基边坡 1 6 : 1 . 5 花管 管长1.5m 花管 管长1.5m 拼宽道路断面图 三、花管注浆施工工艺 预应力混凝土管桩 即PC桩 测量放样→引孔→制作和打入花管→注浆 （一）测量放样 1、观测点由本工程的已经报审的测量控制点引入，形成临时控制点资料并加以 保护，拟选择在无施工干扰或干扰小的视野空旷区域。 2、测量作业完成后，测量员必须对测量成果向现场施工员以及作业班组相关人 员进行交底，现场作业人员必须对测量成果进行保护。 3、测量放样需形成测量资料，报监理审查并存档。 （二）引孔 采用空压机和风镐浆引孔钻打入，每段杆长 50cm，分三次进行，钻杆直径 能满足后期花管打入要求。 若在引孔过程中遇到大的石块导致该孔位的引孔困难， 应与设计联系适当的 调整孔位，在设计确定的孔位调整允许范围内进行重新放样和引孔。 （三）制作和打入花管 1、花管制作 考虑到市场上钢管的常用规格尺寸，本工程花管采用 φ25mm的钢管制作， 花管下部 50cm内管壁上开设 3 排断面为 4 个直径为 8mm的出浆孔，底部焊接椎 尖头，顶部采用密封圈与输浆管连接。每根花管的长度 1.5m。 2、花管打入 4 将制作完成的花管用人工垂直打入至引孔孔内， 遇到卡管情况可锤击花管顶 部，同时旋转花管， 确保其不受损伤变形且能沉入孔底。 若出现变形及时更换花 管，重新打入。 花管打入完毕后上部应设置密封圈密封。 （四）注浆 1、试验（确定注浆工艺参数） 根据设计要求， 拟在全面注浆前进行小范围的注浆试验， 以确定注浆量和注 浆有效范围工艺参数，指导后续注浆的全面施工。 2、注浆参数要求 1）水泥浆水灰比 1： 1 2）注浆压力： 0.8Mpa—1Mpa 3）根据图纸要求扩散半径 R=1m （ 4）根据以往施工经验和设计要求的扩散半径，注浆量控制在每孔 1 立方米， 若发现注浆压力较小，应继续注浆，具体现场可以孔口冒浆控制注浆量。 5）注浆完成 7 天后，局部开挖注浆区域，观察注浆效果，根据注浆效果确定最终的工艺参数，指导后续施工。 3、注浆施工 1）注浆前，压浆设备、人员均已经报监理审批。 2）浆液的配置按照方案进行拌制，拌浆应充分均匀，搅拌时间不少于 2min，搅拌完成的浆液应经过滤网存入到存浆筒后方能进行压浆。 拌浆筒、存浆筒的容量应能满足单孔连续注浆不间断的要求。 3）注浆顺序采用间隔注浆的方法进行，避免串孔。 4）注浆过程中控制好注浆压力，出现压力突然骤减，应停止注浆，查明原因。 5）停止注浆应已注浆压力和孔口冒浆进行双控，若孔口一开始就冒浆，可备置一定的水泥砂浆对孔口进行封堵，待到达强度后进行注浆。 四、施工质量控制措施 1、进场的水泥必须进行原材料的检测，符合要求后方能进行使用。 2、水泥存放超过 3 个月或受潮严禁使用。 3、现场对钢