汽车铝合金轮毂锻造成形工艺研究.pdfVIP

3年第12卷第1明 豳圜■201 汽车铝合金轮毂锻造成形工艺研究 口牟瀚洲 张亚靖潘鹏程 【内容摘要】本文对汽车铝合金轮毂几种成形方法的特点进行了简要介绍，并对轮毂锻造成形工艺进行了分析，为铝合金轮毂 锻造成形工艺的研究提供了参考。 【关键词】铝合金轮毂；铸造工艺；锻造工艺；旋压成形 【基金项目】本文受秦皇岛市科学技术研究与发展计划(编号：201101A126)的支持与资助。 【作者单位】牟瀚洲，燕山大学设备处；张亚靖，燕山大学党委统战部；潘鹏程，燕山大学建工学院 一、引言 三、汽车铝合金轮毂锻造成形工艺 随着我国制造业水平的不断提高，我国汽车工业在向环 (一)锻件工艺性。锻件的工艺性，主要考虑锻件的材 保、安全、舒适、节能等方向发展。汽车轮毂作为汽车的重要 料、形状、尺寸精度和表面质量等方面，具体说明如下： 部件，性能的好坏直接影响着汽车的安全和舒适性。铝合金 1．材料。能采用开式模锻方法进行锻造的材料，基本 轮毂质量轻，强度高，散热好，外观优美，已逐渐取代了传统 都可以进行闭式模锻，一些塑性较差的材料采用闭式模锻 的钢制轮毂。 更为有利。一般模锻用铝合金、镁合金等轻金属和有色合 二、汽车铝合金轮毂成形方法简介 金，因为这几类合金在模锻时温度低，不易产生氧化、模具 (一)铸造成形法。铸造是将金属熔炼成符合一定要求 磨损小。 的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定 2．形状。如齿轮坯、轮毂、轴承等旋转体锻件最适合于 形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛坯因近乎成 整体凹模模锻。形状复杂的锻件，只要模锻时能从凹模模膛 形，而达到免机械加工或少量加工的目的，降低了成本并在 中取出，就可采用整体凹模模锻，若不能采用整体凹模模锻， 一定程度上减少了时间。铝合金轮毂的铸造成形具有适应 可采用可分凹模模锻。所有旋转体锻件和部分形状复杂的 性强、品种多样、生产成本较低的优点，是生产铝合金轮毂较 锻件还可进行精密模锻。 为普遍的方法。 3．尺寸精度和表面质量。在锻造成形的工艺分析和模 (二)锻造成形法。锻造是一种利用锻压机械对金属坯 具设计中，应考虑影响锻件精度的诸因素，进行具体分析计 料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、 算，以确定锻件的尺寸精度。但是，由于影响因素比较复杂， 一定形状和尺寸锻件的加工方法。通过锻造能消除金属在 使得理论上不易准确地计算。 冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同 (二)汽车铝合金轮毂锻造成形具体步骤。锻造轮毂模 时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同 锻工艺过程的主要内容涉及如下9个方面：一是根据产品零 样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零 件图绘制锻件图；二是确定模锻工序和辅助工序(包括旋转 件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采 锻、预锻、终锻、扩口切边和旋压)，决定中间毛坯的形状和尺 用锻件。现代锻造技术已基本形成了自已的一套加工体系， 寸；三是确定加热方法和加热规范；四是确定清除坯料表面 以应用热模锻为例，其简要工艺流程如下图： 氧化皮或脱碳层的方法；五是确定坯料尺寸、重量及其允许 ①④④，⑨《夔多① 的公差，选择下料方法；六是选择设备；七是确定坯科和模具 润滑、冷却方法；八是确定锻件冷却方法和冷却规范；九是确 奄 定锻件热处理方法。 图1