挡土墙新项目工程新项目施工专题方案.doc

挡土墙工程施工方案 1、工程概况 1.1工程介绍 本工程为长江中路高架桥洪江路交叉口工程，是南通市外环高架和长江路中段快速通道关键组成部分。包含旧路改造、新建道路和桥梁施工。新建高架桥跨越洪江路、沿河路，和在建长江中路高架桥相连，形成一个整体，从而确保长江路直行方向车辆快速通行。 本工程共有挡土墙2051.252m。分为现浇挡墙821.252m、空心砌块挡墙1204m、块石挡墙26m三种形式； 1.2工程地质地貌、气候水文及地质条件 1.2.1地形、地貌 南通市地处江苏省东部，长江下游三角洲平原北翼，地貌形态单一。本工程施工场地范围洪江路以北为已建长江路，标高通常为3.70～3.90m（85国家高程），以南为在建长江路，标高通常为2.50～2.80m，局部因道路施工有堆土（最高高出通常地面约4.0m），沟槽（深约1.0m） 1.2.2水文 依据勘察院岩土工程勘察汇报，地下水类型关键为孔隙潜水和第Ⅰ类承压水。 孔隙潜水关键在浅部粉土、粉砂层中，补给起源为大气降水、地表迳流，和周围河道呈互补关系，水位波动较大。 第Ⅰ承压水在46m以下粉细砂、中粗砂层中，受上下含水层越流补给。 勘察期间进行了地下水位观察，钻孔内初见水位标高约2.18～2.27m，稳定潜水标高约为1.98～2.08m，水位年变幅1.00m左右，通常在85国家高程1.60～2.60m，历史高水位约3.0m。第Ⅰ承压水水头标高约在85国家高程1.0～2.0m。 1.2.3 长江路（洪江路以北，已建）为沥青混凝土路面，其下以碎石、灰土等为主，道路东侧为民宅和厂房（部分拆除），局部堆有建筑垃圾，含砼块；原长江路及洪江路两侧已铺设管线。 长江路（洪江路以南，在建）原为民宅、农田，因道路施工局部堆土（以粉土为主，局部有建筑垃圾，洪江路南侧含砼块）；原污水处理厂范围填土夹建筑垃圾和少许砼块；原河道已部分清淤回填（回填土以粉土为主），另有三条明河未回填，宽8～12m，深约2.5～4m，底部卧有淤泥。 1.3关键工程数量 序号 名称 单位 数量 1 钢筋混凝土挡土墙 m 821.252 2 空心砌块挡土墙 m 1204 3 块石挡土墙 m 26 1.4参建单位 建设单位：南通市城市建设工程管理中心 设计单位：南通市市政工程设计院有限责任企业 监理单位：常州市交通建设监理咨询 勘察单位：南通市建筑设计研究院 施工单位：北京市政建设集团有限责任企业 1.5施工时间 计划开工日期：20XX年 计划完工日期：20XX年9月11 2、施工进度计划安排 依据工程特点和工期要求，前后施工次序等情况，投入挡土墙专业队组织施工。严格按总体工期目标完成各阶段施工任务。 2.1施工计划安排 挡土墙基槽开挖 20XX年4月 挡墙基础　 20XX年4月 墙身钢筋绑扎 20XX年4月 模板 20XX年4月 混凝土浇筑 20XX年4月 砌筑挡墙 20XX年5月10日 2.3施工组织 2.3.1人员及专业队组织 由项目副经理陆占魁负责对挡土墙施工全方面管理协调，技术责任人王景华负责技术指导工作，作业队长李明负责现场指挥，质量责任人王京卫负责施工过程质量检验、控制；测量员丁连营、王晨涛负责测量控制。对施工质量进行管理，并实施层层分解、落实到人，确保挡土墙施工优质、安全，按工期完成。 投入测量3人、试验2人、质控2人、钢筋工20人、木工20人、混凝土20人、电工3人、焊工5人、机械工20人、材料工3人、安保消防10人、后勤10人、文明施工15人、普工20人。 本工程劳动力计划统计表 序号 工 种 人数 1 测 量 3 2 试 验 2 3 质 控 2 4 钢筋工 20 5 木 工 20 6 混凝土工 20 7 电 工 3 8 焊 工 5 9 机械工 50 10 材料工 3 11 安保消防 10 12 后 勤 10 13 文明施工 15 14 普 工 20 15 合 计 183 2.3.2物资材料组织 本工程使用加泰混凝土企业提供商品砼，提前做好挡土墙施工对应混凝土配合比试验，并报监理验证审批。 所使用钢筋，由中天钢铁集团负责供给。钢材进场后，批按（外观检验和力学性能试验）进行检验，一般热轧钢筋必需满足（GB1499.2-20XX）相关要求，热轧光圆钢筋必需满足（GB1499.1-20XX）相关要求，检验合格后方可使用。钢筋表面应洁净，平直无局部曲折。钢材进场使用前进行复试，检测合格后方可使用。 2.3.3关键施工机械设备组织