《大米配送实施方案》.docxVIP

米业配送方案 一、 起运地 起运点：米业仓库 二、 目的地 目的地：大重庆区域 三、 运输对象和运输量 运输对象： ()生产的大米。 运输量： 各包装规格的产成品，预计年运输量 15000吨-20000吨左右。 四、 运输方式 要求：由于运输对象为外部客户，对于运输的时效性要求相当高，针对次日的运输量与 运输客户需求作合理车辆安排。 、由于配送客户性质，全部采用陆路汽车运输。 、因产品性质为：批量小、位置分散、位置特殊对车辆限制，固主要采用小型车运输。 、车辆组合方式：自有车辆结合外部储运车。 、用车原则：先满足自有车辆再调外部车辆。 、针对部分集中收货的客户采用大型车运输。 五、 运输路线 、区域划分： 主城区：沙坪坝区、大渡口区、九龙坡区、南岸区、渝中区、江北区 近郊区：巴南区、北硝区、渝北区 外围区域：江津、璧山、永川、万州、合川等 、业务比重： 、里程设定：主城区 0-40公里 近郊区40-60公里 外围区域按照点对点计算里程。 六、 配送业务整体流程 、配送准备 基础资料：车辆信息，运输节点，客户资料，包装、驾驶员、运量。 安检、线路安排：车辆安检，运力匹配，路线划分， 监控：在途跟踪，车辆返回。 、配送流程 由米业运输指令下达人员提前一天将配送任务 (包括客户名称、地址、产品型号、 规格、数量等),以书面形式传递给车队调度； 调度接到指令后，根据配送任务，整理线路、数量等信息安排车辆实施 运输任务，在自有车辆无法满足任务的情况下，积极联系外部车辆，达成运输任务； 司机接到调度安排指令后及时到仓库装车， 装车过程中，根据运输线路与客户距离 合理安排装车顺序，依据先卸货产品后装，后卸货产品先装车的原则，同时兼顾客户收货时 间节点，避免等待卸货时间过长影响其他客户的销售，对于不同收货客户产品标识区分，卸 车后，送货单签收需认真核对型号、数量等，以避免产生不必要的损失，返回后及时上交回 单。 七、配送成本计算 根据米业全年销售目标达成 15000吨的配送量。 车辆购置费用：257610元。（见附表4） 购置2台厢式车，一台面包车。全年配送量为 15000吨，每天配送量为 15000/360=42 吨。厢式车载重量6吨/次，面包车载重量3吨/次，每天运输量为（2台X 6吨/次+3吨/次） X 3次/天=45吨。 固定配送费用：11.2元/吨。（见附表4） 【配送固定费用166774元（2台厢式车、1台面包车）/15000吨=8元/吨。】 油耗 成本：20元/吨。 【以面包车计，百公里油耗为 20升左右，换算成金额为 20X 7.35 （93#汽油 7.35 元/升）=147元，即每公里油耗需1.47元。按每辆车平均每天装载 3吨货物，往返 行驶40公里计算：1.47 X 40 + 3=19.6元。因单日行驶里程和货物装载量存在不确定性，所 以估算油耗为20元/吨。】 卸货费用：20元/吨 【根据市场浮动平均价计算】 工资成本：14.76元/吨（见附表1） 【根据三个车计算全年人工费用，司机工资 144000元，管理人员工资 258000元按占用 车辆比重计算 30利工资成本，即工资成本为（144000+77400） /15000=14.7元/吨】 配送成本合计11.2+20+20+14.7=65.96 元/吨。（不包含不可预见费用） 八、 退货与零担运输计费： 根据米业退货运输指令要求， 由于退货量的不恒定、 单批次量小，退货运输按照元/车次 计算的标准；单次退货运输金额按照整车运输费的 80%十算运费，零担运输费用按照整车运 费的80咐算。 九、 服务宗旨： 运输作为后勤服务性质，米业配送以面对客户的态度竭力完成配送任务；为米业销售做 坚实的后盾。整个成本核算前提是米业业务量的达成为基础。篇二：配送实施方案、应急预 案等（定） 酒都地区米粮油配送方案 酒都农业投资有限公司 为认真做好酒都地区中小学校米粮油配送业务，朋友农业公司重新设计了组织架构，拟 定了工作流程，将采购、检验、配送、客服等各项业务全部细化，力争做到教育系统、学校、 学生“三满意”。 一、 组织架构 二、 工作职能1、客服部工作职能： （1）建立客户档案，对客户反馈信息进行分析，出现问题及时处理； （2）接洽并处理 公司与客户之间有关配送及服务的具体工作； （3）负责建立完善公司客户资料、客户关系 管理系统； （4） 收集公司配送业务的市场拓展、新客户开发资料，并对这些资料进行 分类整理，以便随时了解公司配送服务的市场拓展情况； （5） 负责办公室日常的客户接待工作； （6） 按客户合同要求制订配送服务计划和服务时间安排表； （7）及时分析客户建议投 诉反馈相应部门。2、物控部工作职能： （1） 适时收集整理分析掌握市场信息， 开拓新的采购方式， 优化采