乘校车学生放学在校等车时间段管理初探.docx

乘校车学生放学后在校等车“问题时间段” 管理初探 开原市李家台中心小学 李彦也 提到校车管理，对于各级政府、交通部门和学校而言，既是“重 点中的重点”，又是“难点中的难点” 。“重”在不允许出问题，因为 出了问题就是大问题； “难”是因为潜在的问题真的很多，而且有些 问题是不能单靠学校解决的。尤其当前“以人为本、安全第一” ，再 加上“领导问责制”，使得校车管理倍受关注，同时对学校安全工作 提出了更高的要求， 也给分管安全工作的我带来了更高的挑战。 相信 也有不少的兄弟学校存在这样的问题， 也有不少分管安全的校长紧绷 的神经度过每个学日， 但我更相信在问题的促使下会有更多的智慧者 创造出更多的办法去解决更多的问题，确保了学校、学生的平安。借 此机会，单就我校乘校车学生放学后在校等车“问题时间段”的管理 方法做以介绍，以求共逸。 一、问题产生的自然因素 随着时代的发展和社会的进步， 以前梦想的事情现在有些已变成 了现实，骑着十多里山路念完初中的我， 时常也羡慕如今坐在黄色校 车里上下学的孩子们。我 96 年师范毕业被分配到所在乡从事教育工 作，先后在小三家子、协联、大三家子三个村级小学工作过，由于布 局调整，全乡的小学都并到一起，利弊暂不评论，不可避免的形成了 现在学校上放学的特色景观。 我们李家台镇是开原市最东部的山区乡镇， 东与抚顺市清源县接 壤，距开原市区70余公里。中心小学坐落在李家台村，校门距开草 公路不足两米远。全校740余名学生、150余名幼儿来自19个自然 屯，最远的距学校15公里，75%以上的学生乘坐校车。我校占地面积 仅有6000平，操场面积不到5000平。现有校车7辆，每辆校车在接 送学生时都要跑两趟。以现在的作息时间为例，早上坐首趟校车的学 生6点就得在等车点等车，否则二趟车的学生就不能在规定的时间到 校；而下午2： 30放学，最后6趟的校车3： 30才能离校。 这样的现状给学校的管理增加了很大的难度， 尤其是学生放学后 的这一个小时的时间，真是“问题时间”：学生发生冲突最多的时间； 学生花钱卖零食最多的时间；操场卫生最不好的时间；校车进出校隐 患最大的时间；校外人员最容易进入的时间；出了问题学校“脱不了 干系”的时间。这样的问题时间，给学校的管理增加了很大的工作量。 可以说，最后一趟校车安全的驶出校门，才能松口气。