《国外节能减排小排量汽车鼓励政策介绍》.docxVIP

国外鼓励小排量、新能源汽车发展政策措施 美国 迫于油价不断上涨的压力，在以生产大排量轿车为主的美国，也不得不将重心转向小 排量汽车的发展。近年来美国政府出台了一些政策鼓励企业生产小排量车， 同时，为鼓励消 费者购买，还采取了一些税收优惠政策。 目前，美国市场上销售的经济型车占轿车总销量的 60%左右。 美国在鼓励电动车方面也有许多具体的政策： 1 .燃油电动汽车(FCEVs)的税收优惠政策 符合特殊空气质量标准的轻型 FCEVs免4000美元的所得税。 符合机动车行驶英里数执行标准规定的轻型 FCEVs (2000城市燃料电池系统以 外增加150 %?300 %)免1000?4000美元附加税。 车全重8500磅?14000磅的FCEVs免税10,000 美元。 车全重14,000 磅?26,000 磅的FCEVs免税20,000 美元。 车全重大于 26,000磅的FCEVs免税40,000美元。 以上政策有效期限为 2011年12月31日。 2。混合电动汽车(HEVs)的税收优惠政策 车全重低于8500磅，利用再充电能源储存系统提供最大可用功率的 HEVs,免 250?2000美元所得税。 符合机动车行驶英里数执行标准规定的轻型 HEVs (2000城市燃油系统以外增加 125 %?250 %)免1000?3500美元附加税。2000城市燃油系统增加的这一项也许就是 要比较主要部分符合 EPA要求的风格、传动、推进系统等都相似的新的 HEVs和机动车。 机动车不必符合 BIN 5、 Tier II的排放标准。 使用期内至少节约 1500加仑汽油的客车或轻型卡车，免 250美元附加税。 在使用期内至少节约 2500加仑汽油的客车或轻型卡车，免 500美元附加税。 (5 )利用再充电能源储存系统提供最大可用功率的中型和重型 HEVs免一定的附加税。 使用再充电能源储存系统提供最大可用功率的使用清洁发动机的中型和重型 HEVs免一定的附加税。 基础设施的税收优惠 租售电动汽车的纳税人、政府和其他不纳税的实体也要求享受这种税收优惠，如果这 项税收优惠价格能够明确，这种电动车的租售价格会减少。到 2007年，这种清洁燃油汽车 (包括电动汽车)将被免除燃料税100,000美元(这项免税将在2004年12月31日结束)。 设立联邦政府车队购车专项款，专门用来购买电动汽车。 给予电动汽车在城市市区内停车的便利； 电动汽车免收停车费，通过高速公路等免收养路费、过桥费、关费等。 法国 法国燃油税标准相当于油价的 3倍，政府对购买小型车采取诸多鼓励措施，同时对大 排量轿车课以重税，使得低价格、低能耗、低污染的小型车拥有了广阔的市场。 在鼓励购买使用电动车方面法国也有些具体的政策： 1） 给予每一辆电动汽车 1.5万法郎的补贴，其中1万法郎给制造厂，5 000法郎（含税） 给购买电动汽车的私人或公司企业（地方行政机关和其团体除外 ）； 2） 对于购置电动汽车的地方机构和地方团体，由环境保护和能源控制署补助 8 000法 国法郎（不含税）； 3） 为首批电动汽车提供销售担保； 4） 由法国电力公司（EDF）,法国萨夫特（SAFT）电池公司和汽车生产厂（标志雪铁 龙和雷诺）合资组成电动汽车用电池公司，电池用租赁方式租给用户，公司负责电池保养、 维修和更换，对 P106、SAXO四座小型轿车来说租金每月 600法郎，相当于同级汽油车每 月行驶1000公里的燃料费。 5） 不允许燃油汽车停泊的区域内允许电动汽车停泊； 6） 在非免费停车场内设立电动汽车免费停车位； 7） 晚间低谷充电降价。 8） 法国电力公司承担在相应停车场、公路旁建设 60个充电站；。 法国议会和地方议会也通过一些优惠措施，如减免某些税项、免费停车、夜晚低谷电 减价和不允许燃油汽车进入的地区，电动汽车可以驶入等。 法国“ PREDIT III 2002涉及的电动汽车购买环节的财政鼓励措施 地方团体 其它部门 总体情况 电动自行车、电 动摩托车 问时购头3辆或两年内 购买至少2辆：补贴 510欧元/辆； 否则：补贴 300欧元/ 辆 补贴：510欧元/辆 从2000年1月1日至2004 年12月31日，（经由 ADEME认证的电动车辆） 获得补贴的该类电动车辆估 计最高达2500辆。 电动轿车及电动 轻型车 问时购头3辆或两年内 至少购买2辆：补贴 3050欧元/辆； 否则:补贴1500欧元/ 辆 补贴：3050欧元/辆 从2000年1月1日至2004 年12月31日，获得补贴的 该类电动车辆估计最高达 2500辆。旧车辆（1993年 之前投入运行的）报废补贴 为：760欧元/辆。 专用电动车辆 有效载荷〈300kg :补贝占1000欧元/辆； 300kg 〈有效载荷〈500