滑动轴承轴瓦的刮研.pptVIP

一、滑动轴承的形 式和结构 按构造分： 整体式 剖分式 （对开式） 需从轴端安装和拆 卸，可修复性差。 可以直接从轴的中 部安装和拆卸，可 修复。 滑动轴承的分类 按尺寸分 薄壁滑动轴承 厚壁滑动轴承 节省材料，但刚度不 足，故对轴承座孔的 加工精度要求高 。 具有足够的强度和刚 度，可降低对轴承座 孔的加工精度要求。 按材料 分 类 单一材料 两种材料 强度足够的材料可 以直接作成，如黄 铜，灰铸铁。 轴承衬强度不足， 故采用多材料制作。 按加工 分 类 铸造 轧制 铸造工艺性好， 单件、大批生产 均可，适用于厚 壁轴承。 只适用于薄壁轴 承，具有很高的 生产率。 ---- 将轴承一端或两端做凸缘。 凸缘定位 二、轴承的定位方法 轴向 定位 凸耳 ( 定位唇 ) 定位 凸耳 凸缘 目的：防止轴承与轴承座之间产生轴向和周向的相 对移动。 紧定螺钉 周向定位 销钉 三、轴承的油孔和油槽 作用：把润滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副表面。 进油孔 油槽 F 开孔原则： 形式：按油槽走向分 —— 沿轴向、绕周向、斜向、螺 旋线等。 F 2) 轴向油槽不能开通至轴承端部，应留有适当的油封面。 1) 尽量开在非承载区，尽量不要降低或少降低承载区 油膜的承载能力； 双轴向油槽开在 轴承剖分面上 δ δ 单轴向油槽在最 大油膜厚度处 φ a 45? 宽径比 B/d---- 轴瓦宽度与轴径直径之比。 重要参数 液体润滑摩擦的滑动轴承 : B/d=0.5~1 非液体润滑摩擦的滑动轴承 : B/d=0.8~1.5 轴承中分面常布置成与载荷垂直或接近垂直。 载荷倾斜时结构如图 大型液体滑动轴承常设计成两边供油的形式，既有利 于形成动压油膜，又起冷却作用。 B d 剖分式滑动轴承的装配（轴瓦装配） 剖分式向心滑动轴承，主要用在重载大中型机器上， 如冶金矿山机械，大型发电机，球磨机，活塞式压缩机及 运输车辆等。其材料主要为巴氏合金，少数情况下采用铜 基轴承合金。在装配时，一般都采用刮削的方法来达到其 精度要求，保证其使用性能。因此，刮削的质量对机器的 运转至关重要。削刮质量不好，机器在试车时就会很容易 地在极短的时间内是轴瓦由局部粘损而达到大部分粘损， 直至轴被粘着咬死，轴瓦损坏不能使用。所以在刮削轴瓦 时都由技术经验丰富的钳工操作。下面详细介绍泵房式滑 动轴承（轴瓦）的装配要求及削刮轴瓦的方法。 轴瓦装配 ? 1 、轴瓦与瓦座和瓦盖的接触要求 ? （ 1 ）受力轴瓦。受力轴瓦的瓦背与瓦座的接触面积应 大于 70 ％，而且分布均匀，其接触范围角ａ应大于 150 °， 其余允许有间隙部分的间隙ｂ不大于 0.05mm 。如图 1 所示。 ? （ 2 ）不受力轴瓦与瓦盖的接触面积应大于 60 ％，而且 分布均匀，其接触范围角ａ应大于 120 °，允许有间隙部位 的间隙量ｂ，应不大于 0.05mm 。如图 1 所示。 轴瓦装配 ? 图一 轴瓦与瓦座、瓦盖的接触要求 轴瓦装配 ? （ 3 ）如达不到上述要求，应以瓦座与瓦盖为基准，用着 色法，涂以红丹粉检查接触情况，用细锉锉削瓦背进行修 研，直到达到要求为止。接触斑点达到每 25mm23 ～ 4 点 即可。 ? （ 4 ）轴瓦与瓦座、瓦盖装配时，固定滑动轴承 的固定销（或螺钉）端头应埋入轴承体内 2 ～ 3mm ，两半 瓦合缝处垫片应与瓦口面的形状相同，其宽度应小于轴承 内侧 1mm ，垫片应平整无棱刺，瓦口两端垫片厚度应一致。 瓦座、瓦盖的连接螺栓应紧固而受力均匀。所有件应清洗 干净。 轴瓦装配 2 、轴瓦刮削面使用性能要求的几大要素 （ 1 ）接触范围角ａ与接触面、接触斑点要求。 轴瓦的接触范围角ａ与接触面要求见表 1 。 轴瓦装配 ? 在特殊情况下，接触范围角ａ也有要求为 60 °的。对于接 触范围角ａ的大小和接触斑点要求，通常由图样明确地给 出。如无标注，也无技术文件要求的，可通用技术标准规 定执行。（参照表 1 ）轴瓦的接触斑点要求，可参照表 2 中 数值要求，对轴瓦进行刮削和检验。 轴瓦装配 （ 2 ）油线与瓦口油槽带 a 、半开式滑动轴承，都是采用强力润滑，油槽一般都开在不受力的上瓦上 （上瓦受力较小）。截面为半圆弧形，沿上瓦内周 180 °分布，由机械加工而 成。油槽中间位置与上瓦中心位置的油孔相通，两端连接瓦口油槽带，由于 上瓦有间隙量存在，润滑油很容易进入上瓦面与轴上，其主要作用是能将润 滑油畅通地注入轴瓦内侧（径向）的瓦口油槽带。 b 、油槽带分布在上、下轴瓦结合部位处（两侧）。如图 2 所示。油槽带成圆弧 楔形，瓦口结合面处向外侧深度一般在 1 ～ 3mm 。视轴瓦的大小，油槽带宽 度 h 一般为 8 ～ 40mm 。油槽带单边距轴瓦端面的尺寸 b 一般为 8 ～ 25mm 。上 述