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中国近代历史人物评述——李鸿章 摘要：李鸿章是晚清重臣，是中国近现代史上举足轻重的人物。每当 回顾中国近现代史，就不可能不面对李鸿章及其所代表的晚清政府。 纵观李鸿章一生，可圈可点处众多，但是在皇权体制下，没有实现其 抱负，这是民族和个人的悲哀。建国后对李鸿章的评价大有偏颇，往 往把李鸿章看作卖国贼， 这个观点与历史是不完全相符的。 我们应该 本着尊重历史、尊重现实的态度和原则，来重新审视这一历史人物， 做出较为客观公正的评价。 关键字：李鸿章 洋务运动 一、李鸿章的生平 李鸿章，世人多尊称李中堂，安徽合肥人，中国清末重臣，同时是 将领兼外交官， 被西方人称呼为“东方的俾斯麦”， 日本首相伊藤博 文视其为大清帝国中唯一有能耐可和世界列强一争长短之人， 洋务运 动的主要领导人之一，淮军创始人和统帅。道光二十七年，李鸿章考 中进士，后官至直隶总督兼北洋通商大臣，授文华殿大学士，身后被 慈禧太后称赞为“再造玄黄”之人。李鸿章与曾国藩、左宗棠、张之 洞，并称“晚清四大名臣”，著有《李文忠公全集》 。 二、李鸿章的功 说到李鸿章对历史的贡献， 他奉曾国藩之命整顿团练， 招募新兵编 练淮军，并成为当时清朝战斗力最强的军队。他提出“海防论”，积 极倡议建立近代化的海军， 并组建了北洋水师。 虽处于清政府的腐朽 通知下，他仍在外交中对积贫积弱中国的处处维护。 但最为后人称道 的是他参与并领导了洋务运动， 对后世产生了深远影响。 纵观整个洋 务运动全过程，不难发现， 在众多的倡导组织洋务活动的官僚中，与 洋务运动相始终的只有李鸿章一人。 在所有的洋务官僚中， 李鸿章兴 办的洋务事业最多，涉及的范围最广，取得的成绩也最显著，中国近 代化的许多“第一”都与他的名字联在一起。如中国第一家近代化企 业、中国第一家由中国人自己修筑的商业铁路、 中国人自行架设的最 早的电报线、中国第一批官派留学生、 中国第一支近代化的海军等等。 因而他被看作是洋务派的旗帜，洋务运动的旗手。他以办洋务求“自 强”为己任，摆出“舍我其谁”的姿态，并雄心勃勃地表示： “我朝 处数千年未有之奇局， 自应建数千年未有之奇业。 ” 其开展的洋务运 动中才能可以说是表现的很充分的， 业绩是明显的， 这些至少反映在 以下这样几个方面： （一）、引进西方军事工业，建设近代化国防。 1862 年，淮军首先接受近代军事装备与训练，这是中国陆军近代 化的肇始。 此外，李鸿章还派遣数批军官、 工匠出国学习制造、 驾驶。 自 1871 年至 1894 年，李鸿章购船、练兵、筹办海防，加速了中国的 海防近代化。 1891 年李鸿章创建的北洋海军初具规模，为中国国防 近代化打下了基础。 （二）、创办民用企业，建设中国近代化工业体系。 在洋务派创办的 20 多家民用企业中， 其中李鸿章于 1872 年委派朱 其昂在上海成立的轮船招商局， 是洋务运动中由官办转向官督商办的 第一个企业， 也是民用企业中最有成绩的一个企业。 继开办轮船招商 局之后，李鸿章又于 1877 年设立开平矿务局； 1882 年创办上海机器 织布局； 1888 年主持开办漠河矿务局； 1880 年这里天津铁路公司。 从 1882 年开始，李鸿章在中国东部沿海共创办了 6 家大企业，涉及 开矿、航运、电讯、交通、纺织等五大工业部门，建立了中国近代工 业体系的雏形。 （三）、派遣