2013长春一汽实习报告.pdf

长春一汽实习报告 2013 长春一汽实习报告 第一章 前言 为了掌握基本生产知识巩固和提高专业知识，培养我们的工程实践能力和解决生产实际中 的问题的能力，我们来到中国一汽制造厂进行实习。2013年 8 月23 日出发经过近一天的 火车旅途我们终于到达一汽所在的长春。长春的温度要比学校低一些，刚下车就感到丝丝 的凉意。这次实习安排我们讲座与生产现场结合，虽然时间上比较短但是内容还是很丰富 的。经过 24日至 28 日的实习，确实学到了不少知识，实习中不仅了解了生产中的专业知 识还充分认识了中国一汽制造厂，另外我本来对汽车的各种类是很糊涂的，从中学到好多 常识。 这次实习安排如下： 8 月25 日上午一汽周主任作一汽的总规模介绍及历史发展，随后一汽的张主任做实习前的 入场安全教育。 下午，参观铸造一厂； 8 月26 日 上午参观长春富奥东睦粉末冶金工厂和散热器器工厂； 下午 一汽人事部张主任作一汽规模及人才战略的讲座； 8 月27 日 上午参观铸造二厂和模具厂； 下午参观四环股份车轮分公司； 8 月 28 日 上午参观一汽解放变速箱有限公司随后高级工程师王超介绍了变速箱生产工艺； 下午到一汽金属材料研究所听讲座，分别是《无损检测技术》和《感应热处理》，后参观 了一些研究室设备。最后，沈老师做实习总结。 第二章 实习内容 为了能真实再现我的生产实习过程，学习知识的过程，故用日记的形式来记录这四天的实 习过程。 8 月25 日 上午晴 首先是周主任做了一汽的总规模及发展历史，中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽， 总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽 1953 年奠基 兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958 年制造出新中国第一辆 东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经 过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。 一汽现有职能部门 17 个，全资子公司 22 个、控股子公司 14个。其中上市公司 4 个，分别 是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限 公司、一汽启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商 用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。现有员工 13.2 万人，资产总额 1340 亿 元。 《摘自官网集团简介》 一汽的自主品牌有解放、红旗、夏利。合资企业主要是：大众、奥迪、丰田及马自达。此 外周主任还介绍了一汽汽车企业标志含义 标识：取中国一汽中“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视觉景象。 寓意：中国一汽搏击长空、展翅翱翔。 随后 9：30时变速箱厂的张主任做了安全教育，在这次安全教育上我们不仅是懂得在实习 中安全事项，主要还是张主任和我们交流了即将面临的工作的各种问题，包括安全法规和 新劳动法等，张主任让我感受很深，作为设计人员必须按照安全法做到“三同时”，还有 自己要去工作对劳动法知道多少（很少！！），还有工作中对身体的伤害如何保持远离这 些伤害，这些我在学校是完全没有想过的，所以当上完张主任的课后我就感觉来长春实习 是没有白来的了。（虽然这个他讲的最多还拖到十二点多了，但是丝毫没有改变我对他这 么好的印象） 下午 下午我们到一汽的铸造一厂参观，主要学习了曲轴和连杆的生产工艺和热压成型。 我们见到的曲轴生产基本是自动化的了，用感应加热，速度很快，钢是 48MnV 的圆钢，两 次锻压成型，成型后自然冷却再到车床上精加工，进行表面热处理。 曲轴的工艺主要有铸造技术、锻造技术和机械加工技术。锻造以热模锻压力机、电液锤为 主机的自动线是锻造曲轴生产的发展方向，这些生产线将普遍采用精密剪切下料、辊锻 （楔横轧）制坯、中频感应加热、精整液压机精压等先进工艺，同时配有机械手、输送带、 带回转台的换模装置等辅机，形成柔性制造系统（FMS）。通过 FMS 可自动更换工件和模具 以及自动进行参数调节，在工作过程中不断测量。显示和记录锻件厚度和最大压力等数据 并与定值比较，选择最佳变形量以获得优质产品。由中央控制室监控整个系统，实现无人 化操作。 连杆是汽车发动机里面的一种重要的零件，一般为锻件，由于连杆属精密级锻件，因此生 产设备主要以，锻压机、螺旋压力机，高速电液锤为主，也有相当多的厂家使用摩擦压力 机。连杆属于大批量需求产品，对于连杆精度判断标准主要有外形公差和重量公差等，如 厚度公差带一般在 0.5～0.9 之间，重量公差一般在 1.5～3％之间。 材质主要有：