公路新项目工程环境保护要点及防治新措施.docx

一、公路工程项目对生态环境造成不利影响 公路工程对生态环境造成影响分为施工期和运行期，施工期是生态保护方法落实关键。 （一）对陆生生态环境影响 1、长久影响： （1）道路廊道和分隔效应：不利于生物多样性保护。如采取建立“生物走廊”； （2）迫近效应：是一个间接影响，对自然保护区珍稀资源保护造成巨大威胁，出现路通山空鸟兽尽现象。 （3）诱导效应：交通建设后，间接地造成城镇景观替换农村景观或自然景观巨变。 （4）水文影响：改变地表径流固有态势，从而造成冲、淤、涝、渍等局部影响。 （5）土地利用影响：交通占地会降低本已不多耕地，加剧对剩下耕地压力。 （6）生态敏感地域影响：交通运输路线长，会穿越多种生态系统，其中不可避免会包含部分特殊、敏感生态功效区。如：自然保护区、天然森林、水源保护区、特殊地址地貌及生态脆弱区、自然灾难多发区等。 （7）景观影响：一是切割连续自然景观，使其空间连续性被破坏；二是占领和破坏关键自然景观和人文景观，使区域景观资源受到影响；三是新景观影响系统视觉环境，使沿线居民景观环境受到影响； 2、短期影响：指在施工期间及前后1－2年短期时间内。关键表现在： （1）施工车辆碾压草原，造成草死沙扬，或车道成沟，逐步形成沟壑； （2）为开辟施工辅道和作业场地，要清除地表植被，有可能影响珍稀物种生长也会加剧水土流失； （3）筑路工人，偷闲行猎，会使公路沿线动物受威胁； （4）筑路改变地表排水，会使低地积水； （6）高填深挖，可能影响地下水脉，造成泉流涸断，继而影响人畜饮水，或改变表层土壤含水量，从而使植被类型发生改变。 （二）对水生生态环境影响 1、工程疏浚、抛泥、吹填施工： （1）悬浮物增加对施工水域近岸水生生态环境影响。施工造成水域内局部水质浑浊，影响游泳生物生存环境； （2）底质破坏对底栖动物影响。改变了生物原有栖息环境，在后期会出现有其它附着生物为主新生物群落。 （3）施工过程中运输及其它作业会对周围水域或施工水域造成污染， 二、公路工程项目对水土保持影响及防治水土流失方法 （一）公路工程对水土保持影响 1、破坏地表植被，产生新裸露面，为水土流失提供了条件； 2、改变局部地貌和土壤结构，加剧水土流失； 3、取土、弃土、弃渣产生水土流失； 4、临时工程和临时设施建设产生水土流失； 5、路面排水处理不妥，引发坡面直至下游冲刷而带来水土流失； 6、疏浚土陆域回填处理不妥，产生水土流失。 （二）公路工程项目水土保持工程方法 1、排水系统：完善路基排水、排洪设施； 2、路基防护方法：做好坡面防护、防冲刷防护； 3、路堑边坡防护方法：框架、锚索（杆）植草等； 4、水土保持临时防护（包含施工便道、弃土渣场）：临时覆盖、临时拦挡、临时排水； 三、公路工程项目噪声及振动影响及防治方法 （一）、噪声及振动污染起源 1、交通运输噪声； 2、工业生产噪声； 3、建筑施工噪声； 4、生活噪声； 5、机械设施施工（加工）振动； （二）、噪声及振动污染危害 1、损伤听力； 2、造成神经衰弱； 3、对视力产生影响； 4、使人胃功效紊乱； 5、干扰内分泌； 6、干扰睡眠、交谈、工作、思索； 7、对人体心理影响； 8、对动物影响； 9、对建筑物、仪器设备危害。 （三）、噪声及振动污染防治方法 1、声源控制： 降低噪音，尽可能采取低噪音设备。 2、传输路径控制隔声：应用隔声结构，阻碍噪音向空气中传输。 3、减震降噪：自震动引发噪音，可经过降低机械震动降低噪音。如改变震动源和其它刚性结构连接方法等。 4、个人防护：处于噪声环境下人员能够使用耳塞、耳罩等防护用具，降低噪声对人体伤害。 5、严格控制人为噪声：不得高声喊叫、乱吹口哨，限制高音喇叭使用，最大程度降低噪音。 6、控制好作业时间，通常晚上10点到次日6点停止噪音作业。确系特殊情况必需昼夜施工时，尽可能采取降低噪音方法，并向建设单位提出书面申请。 7、施工现场噪声限制：依据国家标准《建筑施工场界噪声限制》（GB 12523-90）要求，在施工中，要尤其注意不得超出国家标准限制，尤其是夜间严禁大桩作业。 四、公路工程项目对水环境影响 公路工程施工对水环境影响 施工物料流失及取、弃土场冲蚀影响：因为建筑材料堆放不妥、运 输洒落、多种临时防护不到位全部将对水体进行污染。 2、施工人员和机械污水点源排放影响：生活营地生活污水排放、机械设备清洗、修理。 3、工地试验室污水影响：试验后废弃物经雨水浸淋后污染。 （二）公路工程污水处理基础方法 1、废水处理技术方法 污水处理分为三级：一级是物理处理法，二级是生物处理法；一、二级处理法全部包含常规和强化处理两种。三级是在二级处理基础上进行深化过程。 2、生活污水处理 （1）生活污水一级处理常见工