动土施工方案[1]1.docVIP

PAGE 1 延长县CNG加气站工程 动土施工方案 2012年3月 总则 为加强对成都双流国际机场新航站区工程动土作业安全管理，保证人员安全，避免地下隐蔽设施受破坏，依据《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《民用机场运行安全管理规定》民航川监局发[2009]11号文件《关于加强双流机场施工管理的紧急通知》及成都双流国际机场建设指挥部有关规定，制定本办法。 本办法适用于成都双流国际机场新航站区工程项目，在该项目红线范围内进行地面挖掘、钻孔、打孔、打桩、地锚等各项破土作业必须遵守本办法。 本办法所指动土作业是指挖土、打桩、钻孔、打孔；使用推土机、压路机等施工机械进行填土或平整场地的工作。 动土作业安全管理 动土作业前，施工单位负责人必须对施工作业人员进行安全教育，并制定相应的安全作业措施，对安全措施进行现场交底，并督促落实，监理单位须参加施工单位施工交底并在交底记录上签字，检查督促交底的落实情况。 动土施工单位应明确作业现场安全负责人，由其对施工动土过程中的作业安全全面负责。监理单位须明确现场旁站监理，检查督促施工单位安全施工。 施工单位须经指挥部批准《施工单位动土许可证》后方可在规定的区域施工，但并不免除动土施工单位的管线保护责任，在施工时采取辅助保护措施，例如人工挖探沟等。 施工单位须按监理批准的施工方案进行施工，若需变更施工方案须报监理批准后才能实施。 施工单位在动土施工过程中如果暴露出不能辨认的设施或物体时，必须立即停止作业，报告监理及指挥部，经现场确认并采取安全保护措施后方可继续作业。 动土施工单位在作业中要注意施工安全，对于开挖场地周边存在的在用管线，施工单位现场应做出明显的标示或隔离措施，在靠近地下管线、电缆、建筑物、构筑物和设施基础等处施工时，严禁采用挖掘机等施工机械进行作业，管线周边3米范围内不允许开挖动土施工。对于开挖面附近存在的在用管线的开挖边坡，应采取护壁、放坡、锚杆支护等有效的边坡保护方法，防止开挖区域周边管线由于边坡垮塌引起破坏。 由于在现有技术条件下，物探无法对不带铠的光缆、PE、PVC材质的管线进行有效探测，因此在情况较复杂地区，当地下情况不明时，严谨使用推土机、压路机等施工机械进行动土作业。 动土作业施工现场应根据需要设置护栏、盖板和警告标志，夜间应悬挂红灯示警，施工结束后要及时回填、夯实，并恢复地面设施。 动土作业前必须检查工具、现场支护、安全设施是否牢固、完好，发现问题及时处理。挖掘土方应该自上而下垂直进行，不准采用挖底脚的办法挖掘。 在挖掘深度超过1.5米的坑、槽、井、沟时，要视土壤性质设置安全边坡或固壁支架，挖出的泥土堆放和材料堆放至少要距离坑、槽、井、沟的边沿0.8米，高度不得超过1.5米，并且不得占用消防通道或绿化带。遇大雨或暴雨时严禁挖掘深度超过1.5米的坑、槽、井、沟。 要根据土壤性质、湿度和挖掘深度设置安全边坡或固壁支架。对坑、槽、井、沟边坡或固壁支撑架应随时检查，特别是雨雪后和解冻时期，如发现边坡有裂缝、松疏或支撑有折断、走位等异常危险征兆，应立即停止工作，并采取措施。? 动土施工作业中，挖出的土石方等要堆放在指定地点，严禁影响正常生产操作及安全通行或阻碍交通。竣工后要及时平整，清理施工现场，符合环境保护的要求。 挖掘坑、槽、井、沟等作业时，动土作业人员必须配戴安全帽，穿戴符合作业现场要求的劳动保护服装。挖出的土方不得堵塞下水道、窖井以及作业现场的逃生应急通道和消防通道。 所有人员不准在坑、槽、井、沟内休息。在坑、槽、井、沟上端边沿不准人员站立、走动，也不得安放机械、铺设轨道及通行车辆。 当动土作业涉及到占用或挖断消防通道时，必须获得指挥部和消防部门的确认签字后方可实施，施工单位负责在路口设置交通挡杆和断路标识。 动土作业涉及断路时，必须获得指挥部和交通管理部门确认后方可实施，同时应设置明显的警示和禁行标志，对于确需通行车辆的道路，应铺设临时通行装置，限制通行车辆吨位，并安排专人指挥车辆通行。 在动土作业附近存在设备和框架基础的情况下，若动土作业的深度可能达到或者超过设备和框架的基础深度时，基础须保持足够的安全间距，若不能保证安全间距，必须在开挖时对基础采取可靠的加固保护措施。施工前编制详细的施工方案报监理审批后方可施工。 第二十条 对于动土施工现场有在用而又无法迁改的管线，施工单位应根据管线的属性及重要程度制定相应的管线保护方案，并由监理单位进行审批后上报指挥部批准，采取有效措施后方可实施。 第二十一条 施工单位应根据现场的管线情况，合理的安排交通组织方案，并在监理单位审批后上报指挥部。对于开挖场地周边运土车辆等机械设备需压过的管线、管沟，应采取填砂、加盖板、铺设钢板等有效的保护方法，防止管线、管沟压垮或损坏。 第二