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中国未来经济发展趋势
趋势之一:人民币国际化步伐加快
人民币难成自由兑换货币,稳健升值是大势所趋
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未来10 年,将是人民币加快走向国际化的10 年。2020 年,
人民币在国际贸易结算中的比重将超过10%,在国际储备
和外汇交易中的比重甚至将高达15%。到2020 年,在美元
没有出现崩溃性贬值的情况下,人民币兑美元的汇率将在
4.2 :1 左右,年均升值约4.5% 。
今后10 年,人民币国际化进程将更多地受到我国经济和外
贸持续较快增长的推动,人民币加快国际化将推动我国利
率汇率改革、资本市场扩展、货币监管调控水平提高。
相对于我国经济规模和外贸占全球总量的比例,目前我国
人民币的国际地位已明显滞后,但人民币国际化水平的提
高一直受制于我国经济增长方式和金融监管水平。本次金
融危机对全球经济和现有主要国际货币尤其是美元的冲击,
为加快人民币国际化提供了难得的契机。
预计今后10 年,我国GDP 年均增长8%,至2020 年,我
国经济总量将达到75.7 万亿元左右,按目前汇率计算,大
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约相当于11 万亿美元。考虑到人民币升值因素,届时我国
经济规模可能接近美国水平,超过日本一倍,相当于全球
GDP 总量的20% 。
贸易方面,我国进出口也将年均增长8%,仍将快于全球5%的
平均增速。由此,我国外贸总额至2020 年将达到6.4 万亿
美元,大大超过美国跃居世界第一,占届时全球贸易总额
的13%。并且我国外贸将由顺差转为逆差。2020 年,人民
币在国际贸易结算中的比例将大致与我国外贸占全球贸易
的比例相当,而人民币在储备资产中的比例或许更高。
人民币国际化的羁绊依然存在。首先,我国经济增长过于
依赖出口和投资,贸易和投资的双顺差阻碍了人民币的输
出,而这是本币国际化的首要条件。即使外贸和投资全部
以人民币结算,出口和投资双顺差也将吸干通过进口支付
和对外投资流出的人民币,造成境外人民币流通的短缺,
或只能以大幅增加外汇储备来支持人民币国际流通量的需
要,即以美元等外汇的流入换取人民币的输出。
人民币走出去的过程还将伴随着我国资本市场进一步对外
开放和拓展,为境外人民币持有者提供较充分的可供投资
的 “资产池”。人民币利率和汇率的形成机制也将更加市场
化,使得持有人民币的风险降低。资本项下的资金进出管
制将放松,以满足人民币资产投资者对投资安全性和盈利
性的流动性要求。
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这些趋势都将推动我国货币金融调控手段的完善。
10 年之内,人民币依然难以成为自由兑换货币。但人民币
稳健升值则是大势所趋。预计至2020 年对美元将累计升值
60% 以上,先慢后快,年均升值约4.5% 。
趋势之二:新能源助中国成汽车强国
在中低端汽车市场上将孕育出一批世界知名大众品牌
到2020 年,我国汽车保有量仍将较大落后于美国,千人汽
车保有量仍将不及世界平均水平。
汽车市场高速成长带来的能源和环保压力将推动我国新能
源汽车的发展,很可能成为我国汽车工业缩小与汽车强国
之间差距的一个契机。
过去10 年,我国汽车生产和市场以超过GDP 增速近一倍
的高速度成长,私人消费成为推动我国汽车市场快速增长
最大的动力。10 年之后,汽车在我国城市的普及程度将像
今天的彩电一样,成为城市居民日常生活的必需品。大城
市家庭拥有两部或多部汽车将非常普遍,汽车也将大规模
地进入农村地区,一些即可用作代步工具又可作为生产资
料的车型,如轻卡、皮卡和越野车等,将在农村开拓出广
阔的市场。
中国新车消费市场规模超过美国的时间可能比想象的要快,
这一天将在2015 年来临。2020 年,我国汽车年产量将超过
2000 万辆,比今年翻一番。届时我国汽车保有量将达到至
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少1.85 亿辆,成为全球仅次于美国的最大的汽车消费市场。
高速成长的中国汽车市场将给能源和环保带来巨大的压力,
迫使中国将加快新能源汽车的发展步伐,同时继续提高传
统汽车的节能减排技术。技术进步将促使中国汽车工业缩
小同世界汽车强国的差距。
如果在发展新能源汽车方面坚持以我为主的发展思路,我
国很有可能在新能源汽车领域率先突破,实现我国汽车产
业由大到强的转变。2020 年,我国将成为世界上拥有各类
新能源汽车最多的国家之一。
2020
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