水下混凝土新项目施工专项方案.doc

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 编制说明 1 第二章 施工准备安排 2 第三章 施工组织机构 2 第四章 施工方案 4 第五章 确保工程、质量和工期方法 7 编制说明 本方案编制以下列文件和资料为依据： 已审批《槽坊大桥实施性施工方案》 总监办下达开工通知书 西部开发省际公路通道重庆绕城公路南段第S5协议段《两阶段施工图设计》第三分册。 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2 《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-94 《公路工程石料试验规程》JTJ054-94 《公路工程金属试验规程》JTJ055-83 《公路工程水质分析操作规程》JTJ056-84 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20XX 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20XX 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-20XX 《公路桥涵地基和基础设计规范》JTJ-024-85 施工准备安排 人员、机械设备安排 计划进场固定职员3人，民工15人。机械设备安排见下表： 序号 机械设备名称 数量 机械情况 1 拌和设备 1 良好 2 输送泵 1 良好 3 自卸汽车 2 良好 4 装载机 1 良好 5 吊车 1 良好 6 导管 1 良好 材料准备 备好足够水泥、砂石等材料，避免在浇筑过程中出现因材料供给不上而暂停施工情况。 施工组织机构 组织机构 安全责任人：邱勇 安全责任人：邱勇 测量技术责任人：易律 现场施工责任人：张大有 作业班组 项目责任人：陈林 项目总工：蒋成德 试验责任人：何桥 质检责任人：韦堂勇 人员及职责 项目责任人：对本桩基各项管理工作负全方面责任，明确相关人员对应职责，定时对工程施工进度、质量、安康情况进行检验、评议、评定，立即采取纠正、预防方法。 项目总工：负责对本桩基工程质量进行控制、管理和监督，主持对工程质量定时检验、评定、整改方法落实和督促管理人员作好质量统计。 试验责任人：负责本桩基多种原材料及半成品力学性能试验、化学性能试验，多种混合料配合比组成设计及施工过程中现场试验、检测。 质检责任人：负责施工全过程工程质量监督、检验及各工序交接质量验收工作。和配合业主、监理工程师进行相关工程质量检验及多种原始统计、工程检验验收工作，对监理工程师指出相关工程质量方面存在问题提出具体处理意见，帮助搞好工程成本控制。 现场施工责任人：全方面负责现场施工技术及安排，对外进行联络协调，对内进行工作安排部署，对施工负全方面责任，参与相关施工协调会议，在总体施工责任人领导下，协调各施工队之间资源需求和共享，依据总体施工进度要求安排施工生产，同时负责现场安全、质量工作。 测量责任人：全方面负责本桩基施工放样及复查工作。 安全责任人：负责施工安全工作，对现场人员进行安全技术交底，制订施工安全管理制度并监督落实，负责处理安全事故，和相关部门联络相关安全事宜。 施工方案 施工方法1、灌注水下混凝土采取内径为0.25m钢性导管。钢筋笼安放完成后，立即拼装吊装导管，导管下口距孔底约0.5m左右。 V≥πD2*（H1+H2）/4+πd2*h1/4 =π*1.52*（1+0.4）/4+π*0.252*15*10/24/4=2.78 式中：V—灌注首批混凝土所需数量（m3） D—桩孔直径（m） H1—桩孔底至导管底端间距，取0.4 H2—导管首次埋置深度（m）。 D—导管内径（m） h1—桩孔内混凝土达成埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需高度（m），即h1=Hwγw/γc=15*10/24。 Hw以15米计算。 故浇筑桩基首批水下混凝土数量≥2.78m3。2、灌注工作应连续进行，常常见测绳探测钻孔内混凝土高度，立即调整导管埋深，导管埋深控制在2～6m范围内，采取吊车提升导管。3、灌注速度宜缓，降低混凝土对钢筋笼冲击。当混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，合适提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定埋深。4、采取泵送砼，施工中严格控制混凝土配合比及和易性，一个孔桩做2组混凝土试件，并依据混凝土灌注情况，随机进行混凝土坍落度检验。5、施工中尽可能降低拆除导管时间,灌注混凝土工作在4小时内完成,并在拌制混凝土中掺加缓凝剂，灌注水下混凝土搅拌机能力，应能满足桩孔在要求时间内灌注完成。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。若估量灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则就掺入缓凝剂，确保全孔混凝土在首批混凝土初凝前灌完。6、混凝土灌注快达成设计高程时，计算好末盘混凝土数量。7、灌注桩顶标高应比设计高出一定高度，通常为0.5～1.0m，以确保混凝土强度，多出部分