《驾考秘籍》基本操作[汇编].pdfVIP

精品文档 ·可编辑版 第一章，汽车的基本操作 一、 驾驶姿势及方向盘握 二、汽车的发动（点火） A:点火，严格说来：冷车点火应该分两步，自检和打火。热车点火可以合为一步（但教练一般把两步 合为一步） 具体步骤是：先拉紧手刹，左脚踩下离合器到底，挂空挡，右脚不踩油门，将钥匙插入后，首先向右转动到 Ⅱ档后，稍停6 妙左右，以便汽车电子系统自检，并启动润滑系统；然后继续向右转动到Ⅲ档。稍停片刻， 听到发动机响声平稳后，立即松开手。怠速10 秒左右，待发动机转速在 1000 转左右，再起步。若是冷 天时间要稍长点。 B、汽车起步口诀 1，踩，2、挂，3、灯，4、察，5、则头；6、鸣，7、抬，8、油，9、松，10、关灯。 即：踩下离合器，挂上起步档（1 或2 档）拨下转向灯，抬头看前后，则头看左右。鸣响喇叭，慢慢抬起 离合器，同时轻踩油门，发动机响声沉闷时，松开手刹，车进入车道后，关上转向灯。 三、 驾车的视觉和位置（车感） 学车时，教练常常挂在口边的一个词，就是车感。那么什么叫车感？车感其实就是你在行车过程中，对汽 车位置的感觉或判断。并依据这个感觉或判断，做出正确的操作。师傅们的车感是靠十年或二十几年的经验总 结出来的，而学员要想快速地获这样的车感。唯一的方法就是掌握驾车视觉和汽车位置的关系。 1 / 7 精品文档 ·可编辑版 四、油门、离合器、脚刹的踩法、 油门、离合器、脚刹三者的配合在行车中是非常重要的。我们说驾驶技术的好坏，包括两个方面，一是车 感，二是这三者的配合。而这三者配合好坏的基础是三者的正确踩法。 五、如何做好半联动。 2 / 7 精品文档 ·可编辑版 那么什么是半联动？离合器是由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，它能将发动机飞轮上 储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力 范畴。 　　在使用过程中，离合器会显现三个工作状态：即不踩下离合器的全联动、踩下离合器的不联动和部 分踩下离合器的半联动， 　　离合器半联动时，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态，对于起步来说，半联动显得尤为重 要。 　　学员开车时最大的问题，也是最先遇的问题是离合器半联动的把握问题，平路起步时要么熄火，要 么是一颤一颤的前后窜，如果遇到坡道，要么一松离合就熄火，要么一松手刹就后溜。这些都是半联动 技巧没有掌握好的表现。 　　坡道起步更是需要有较高的半联动技巧，只有依靠半联动的帮助，车辆才可以消化转动的发动机与 静止的车轮之间的转速差，让我们能够顺利坡起。 那么应该如何判断这个半联动点呢？有三种方法：第一：可以通过听发动机的声音变化来判断。 当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此，发动机的 转速下降，声音明显变小，变沉闷。这时离合器就抬到最佳联动点了。第二、如果觉得听觉上不是很好 操作，这里还有一个最简单的方法：看发动机转速表转速的变化。一边慢慢抬起离合器的过程，一边盯 着发动机转速表，当其转速明显下降时，就可以证明离合器就抬到最佳半联动点了，第三、看车头，在 你慢慢地抬起离合器踏板时，随着发动机声音的变化，车头会明显地抬起来。同时有串动的现象，这就 是最佳半联动点。在这个位置上，左脚要在离合器上停留几秒钟，右脚保持在油门上不动，使车子在原 地磨蹭不能前进，也不往后溜，这种现象就是最佳半联动状态。这时，你可以松开手刹，右脚轻点油门， 车子就顺利地启动了。这个过程概括起来说：就是 “两定一动”。即定住离合，定住油门，松动手刹。 3 / 7 精品文档 ·可编辑版