铁路信号设计与施工 任务五：坐标计算 车站信号图坐标计算.ppt

柳州铁道职业技术学院 柳州铁道职业技术学院 柳州铁道职业技术学院 柳州铁道职业技术学院 坐标计算 柳州铁道职业技术学院 柳州铁道职业技术学院 一级标题 二级标题 柳州铁道职业技术学院 柳州铁道职业技术学院 柳州铁道职业技术学院 柳州铁道职业技术学院 铁道信号自动控制专业教学资源库 铁路信号设计与施工 柳州铁道职业技术学院 初步设计 --车站信号设备平面布置图设计 --坐标计算 一、坐标计算 信号平面图中道岔、信号机、警冲标等的坐标，是指这些设备至信号楼中心的距离。计算各种设备的坐标为计算电缆长度提供了依据。 1.道岔坐标 由基建部门提供的车站缩尺平面图上，给出的道岔坐标是道岔中心距车站中心的距离。电气集中施工时，电动转辙机要安装在道岔尖轨尖端，因此需要得到道岔岔尖的坐标。一般车站常用的单开、交叉渡线和复式交分道岔的主要尺寸见表1-1、表1-2和表1-3。 “叁标线”是当年铁三院的设计图号，后道岔设计转到专院，故用“专线”；“研线”是铁研院出图；“铁联线”是铁道部联合设计组设计的。 数据一般比较接近。 ? 1.道岔坐标 方法：根据道岔尺寸表可以查出各种型号道岔尖轨尖端（岔尖） 至道岔中心（岔心）的距b，就可以把岔心坐标换算成岔尖坐标了。 如果岔尖较岔心靠近站中心，则岔心坐标减去长度b，就是岔尖坐标； 如果岔尖较岔心远离站中心，则将岔心坐标加上长度b，就是岔尖坐标。 例如：一辙叉号为12号钢轨类型为50kg/m的道岔岔心距信号楼 832m，查表1-1，可知该道岔岔心至岔尖距离为14m。那么： 当岔尖在靠近信号楼一侧时，岔尖坐标为：832—14=818（m) 当岔尖在远离信号楼一侧时，岔尖坐标为：832＋14＝846（m) ? 1.道岔坐标 　 道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角α的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，N=ctgα=FE/AE，N就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。 2.警冲标坐标 警冲标设在两分歧线路中心线相距4m的中间，即警冲标至两线路中心线距离均为2m。警冲标设在弯股曲线部分时，其距弯股线路中心线距离还应再加上曲线上建筑接近限界加宽值，如图1-17。线路中心线相距4m，是根据机车车辆限界3.4m再加上一定安全数值而确定的。 ? 如果车站缩尺平面图上没有标出警冲标位置，可以先从表1-4查出警冲标至岔心的距离，再由岔心坐标计算出警冲标坐标。表1-4表明警冲标距岔心距离与辙叉号、联接曲线半径和线间距离三个参数有关。 例如：举例站场的27号道岔的辙叉号为12号，联接曲线半径400 m，线间距离5 m,采用60 kg/m可动心轨，查表1-4知警冲标距岔心50m，从表1-1又知岔尖距岔心13.7m。举例站场27号道岔岔尖坐标是547 m.这样，警冲标坐标为： 547—（13.7十50）＝483（m) 二、坐标计算 3.信号机坐标 （1）设在辙叉后所连接两线路中间 的矮型信号机坐标 铁路直线建筑接近限界图见左图 凡高度距离轨面在1 100 mm以内，而 边缘距线路中心距离在1 875mm以上 的设备将不会侵人限界。各种矮型信 号机的安装尺寸见图6-57。其中，最 大的矮型三显示带进路表示器信号机 构顶端离轨面距离最大值为： 976 mm＋100 mm=1076 mm 小于1 100 mm.所以，只要保证矮型信号机机构边缘?离线路中心距离不少于1 875 mm，就不会侵人限界。 ? 二、坐标计算 3.信号机坐标 计算表明，矮型不带进路表示器信号机，在警冲标内方不少 于3.5m处，按安装标准安装，不会侵人限界。并且，车体轮对在信 号机前方，该车体还不会影响邻线车辆安全通过。当然，又不能离 警冲标太远，否则，会过多影响线路有效长。一般设在警冲标内方 3. 5-4 m的地方。在实际安装时，还需要考虑信号机处的钢轨绝缘应 与信号机处在同一坐标。而从道岔跟端算起到信号机处的距离往往 不是标准轨长12.5m的整数倍，要在信号机坐标处设置钢轨绝缘，就 要配置短