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最新整理水泥混凝土路面施工技术交底 承包单位：重庆海科交通工程建设有限公司 合同段：滩苟公路 监理单位：重庆国幅工程监理咨询有限公司 编 号： 工程名称 水泥混凝土面层施工技术交底 交底内容 、材料要求 1、自拌混凝土 ：长江细沙、级配卵石 2、集料：质地坚硬、活洁、无风化针片状颗粒、含泥量、 有机质含量符合规范要求，集料级配符合设计及规范要求。 3、水泥：安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合 设计及规范要求。 二、施工工艺要求 1、混凝土配合比 及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可， 混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。 2、抽样检验 按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各 2组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。 3、 在铺筑水泥混凝土面层前，将基层上的浮石、杂物、尘 土等全部活除，保持表面整洁，并 排水设施。 4、 基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度 等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中， 要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。基层如有松软及其 他不符合规定要求的部位，均应翻挖、活除，并以同类混合料填补，其压实厚度 不得小于8cm,重新整型、碾压，并符合密实度要求。严禁用松散粒料填补。 5、 测量放样根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、 缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位， 同时根据放好的中心线及边线，在现场 核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土 块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。 6、 棋板安装要保证棋板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时 能经受振捣的冲击和振动。棋板安装应顺直，无扭曲；相邻棋板应紧密连接，不 得漏浆；棋板接缝在任何方向都不能活动。棋板高度应与混凝土路面厚度相同， 误差为+0, -5mm用于胀缝和施工缝的棋板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样 钻孔。 交底内容 7、 钢筋wang片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有 关规范的规定。 安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土 拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。 角隔钢筋就位后，用混 凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物， 拍实至 钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。安放 钢筋wang片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按 钢筋wang片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋wang片安装好就位后，再继 续浇筑混凝土。 8、 混凝土拌和与运输： 混凝土的拌和与运输符合规范要求。 混凝土混合料从拌和机出料后至浇注完毕的允许最 长时间，试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并报监理工程师认可。 为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水 和水化失水(指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降) ，以及因运输 的颠簸和振动使混凝土发生离析等。 要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输 时间，并采取适当措施防止水份损失(如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖) 和离析 混凝土拌和物采用自卸机动车和搅拌运输车配合运输。 当运距较远时，采用搅拌运输车运输。 装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并防止离 析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过 1.5cm。当有明显离析时在铺筑时重新拌 匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗十净。 9、混凝土摊铺： 摊铺混凝土前，应对棋板的间隔、高度、润滑、支撑 稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检 查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安 装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。 混凝土板厚度设计为20cm,现场一次摊铺完成。摊铺 的松料厚度，考虑振实的影响而预留一定的高度。一般可取设计厚度的10知右 用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在棋板附 近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。 10、混凝土振捣： 摊铺好的混凝土混合料，应迅即用插入式振捣器均匀 地振捣。 振捣混凝土混合料时，首先用插入式振捣器在棋板边缘角隅 等平板振捣器振捣不到之外振一次，同一位置不宜少于 20s。插入式振捣器移动 间距不宜大于其作用半经的1.5倍，其至棋板的距离不应大于其作用半径的 0.5 倍，并应避免碰撞棋板和钢筋。当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s； 水灰比大于0.45时，不宜少于15s,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初 步整平。振动梁往返施拉2?3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速 度要缓慢而均匀，前进速度以1.2?1