5. 高速铁路牵引动力与车辆.pdf

五、高速铁路牵引动力与车辆 （一）牵引动力配置 １.牵引动力集中配置 一列车的两头或一头是带司机室的动力车，中间固定挂接多辆拖车。 ２.牵引力分散配置 列车每节或其中某些节配置动力。优点是灵活性强，缺点是噪音大， 造价和维修费用高。 1 五、高速铁路牵引动力与车辆 （二）对高速动力车车体的基本要求 １.车体结构轻量化 保证强度的前提下，尽可能降低车重，如我国高铁车体已广泛采 用铝合金及高分子复合材料。 2 五、高速铁路牵引动力与车辆 （二）对高速动力车车体的基本要求 ２.车头流线化 流线化设计能够减少空气阻力，具有良好的空气动力性能 3 五、高速铁路牵引动力与车辆 （三）车辆车体 １. 车体轻量化 采取新材料如铝合金、碳纤维等轻质高强度材料 4 五、高速铁路牵引动力与车辆 （三）车辆车体 ２. 车体外型流线化 除车头设计成流线型外，尽量减少车辆外表面突出物，减少运行阻力 5 五、高速铁路牵引动力与车辆 三）车辆车体 ３. 气密性强的车体 必须提高车体气密性，使车厢内压力不受车体外部车体外压的影响。 过隧道时检验气密性。 6 五、高速铁路牵引动力与车辆 三）车辆车体 ４. 提高隔音性能 运行速度提高，噪音也相应增大，涂刷防阻尼层，采用双层车窗来降 低噪音。 有缘学习更多+谓ygd3076或关注桃报：奉献教育（店铺） 7 五、高速铁路牵引动力与车辆 （四）车辆转向架 要确保高速列车安全、平稳地运行，高速车辆转向架应具备：高速 运行的稳定性、通过曲线的安全性和旅客乘坐的舒适性。 8 9 车轮 横向减振器 二系悬挂 高度调整阀 齿轮箱 牵引电机 转向架构架 夹钳式制动器 抗蛇行减振器 动轴 轴箱减振器 接线盒 10 CRH2转向架参数