优秀工法示范---350kmph客运专线额定恒张力接触线架设施工工法分析.docxVIP

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  • 2020-10-01 发布于天津
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优秀工法示范---350kmph客运专线额定恒张力接触线架设施工工法分析.docx

客运专线额定恒张力架设接触线施工工法中铁建电气化局集团有限公司李凯郭志光张汉波刘实前言在客运专线电气化铁道工程建设中接触线架设是接触网施工的重要组成部分之一接触线的平直度是决定电力机车受流质量的关键客运专线接触线一般采用镁铜合金接触线截面为该接触线电阻率小抗拉强度高拉断力高这些特性均适用于客运专线接触网但是该接触线硬度非常高接触线架设的周期也非常的短要在短时间内平直的完成接触线的架设对工艺流程车辆设备的要求都非常高这就总结出科学要求根据现场施工的具体情况来引进先进的机械设备或改良传统的机械设备总

350km/h客运专线额定恒张力架设接触线施工工法 中铁建电气化局集团有限公司 李凯郭志光张汉波刘实 1、前言 在350km/h客运专线电气化铁道工程建设中,接触线架设是接触网施工的重要组成部分 之一,接触线的平直度是决定电力机车受流质量的关键。 350km/h客运专线接触线一般采用 镁铜合金接触线(截面为150mm),该接触线电阻率小,抗拉强度高,拉断力高,这些特性均 适用于350kn/h客运专线接触网;但是,该接触线硬度非常高,接触线架设的周期也非常的 短,要在短时间内平直的完成接触线的架设, 对工艺流程、车辆设备的要求都非常高。 这就 总结出科学要求根据现场施工的具体情况, 来引进先进的

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