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汽车电子控制技术 第三章发动机控制系统 传感器的结构原理与检修 本章主要内容 第一节空气流量传感器 第二节曲轴与凸轮轴伩置传感器 第三节压力传感器 第四节节气门位置传感器  汽车电子控制技术 本章主要内容 第五节氧传感器 第六节温度传感器 第七节爆震传感器 第八节开关控制信号  汽车电子控制技术 第一节空气流量传感器 本节主要内容 空气流量传感器的功用与类型 翼片式空气流量传感 量芯式空气流量传感器 涡流式空气流量传感器 热丝式与热膜式空气流量传感器  汽车电子控制技术 、空气流量传感器的功用与类型 AFM= Air flow meter 【作用〗在型电控燃油喷射系统中 间内进入发动 换成电信号,并将信号输 ECU 【安装位置】空气滤清器与节气门体之间 【分类】按测量原理分 ●翼片式空气流量传感器 ●量芯式空气流量传感器 ●涡流式空气流量传感器 ●热丝式与热膜式空气流量传感器  汽车电子控制技术 二、翼片式空气流量传感器 ●【组成】测量板、补偿板、回位弹簧、电位计、旁通气道。 此外还包括怠速调整螺钉、油泵开关及进气温度传感器等 【信号类型】电压信号 结构 电位计 油泵开关 进气温度传感器 怠速调整螺钉 测量叶片  汽车电子控制技术 工作原理 电位计滑动触头电位计 吕母 测量板 空气通过空气流量计→测量板打开一个角度 →与测量板同轴转动的电位计检测出叶片转动 的角度→将进气量转换成电压信号VS送给ECU 旁通气道 06  汽车电子控制技术 内部电路 电位计 油泵开关 附加电阻 进气温度传感器!苦电池电压VE2 Yc-E2 E1 FC E2 VI Vs.THA VS-E2 叶片打开 进气量↑→电压信号↑ 个别车型也有电压信号降低的。  汽车电子控制技术 外部电路及其检测 检修 ●拆开线束连接器,在空气流 量计一侧测量相应端子之间 空气流量计 发动机ECU (VC与E2、VS与E2、THA 与E2)的电阻应符合原车标 准,否则应更换空气流量计。 ●检查电源电压和信号电压 以确定空气流量计是否正常。 凌志ES300空气流量计电路  汽车电子控制技术 三、量怂式空气流量传感器 量芯式空气流量传感器的结构与翼片式流量传感器相 似,如图3-1所示,主要由量芯、电位计、进气温度传感器 和线束插座等组成。检测部件是一个椭圆球体型量芯,安 装在进气道內并可沿进气道移动,即用量芯代替了翼片组 成。电位计滑壁的一端与量芯连接,另一端设有滑动触点 量芯移动时,触点可在印刷电路板的镀膜电阻上滑动。量 芯式传感器没有设制旁通进气道和怠速混合气调整螺钉 怠速时的混合气浓度由ECU根据氧传感器输入的信号进行 调节。量芯式空气流量传感器的测量原理与翼片式传感器 相似,如图3-2所示  汽车电子控制技术 量芯 接线插座 进气温度传感器 量芯复位弹簧 图3-1量芯式空气流量传感器的结构 a)外形图b)内部结构