汽车 行驶系 转向系.pptVIP

汽车行驶系统 屿汽车行驶系统 行驶系统一般由 和等组成,其基 本功用是:①接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作 用产生牵引力,使汽车正常行驶;②承受汽车的总重量和 地面的反力;③缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽 车行驶中的振动,保持行驶的平顺性;④与转向系配合, 保证汽车操纵稳定性 2 前进方向 Z1 1-车架,2-后悬架3-驱动桥4后轮5-前轮6-从动桥7-前悬架 1、车架 车架俗称“大梁”,是汽车上各部件的安装基础,其主要 功用是支承、连接汽车的各总成,保持它们之间的正确位置 并承受来自车内外的各种载荷。理论上说,即使没有车身 单是一个车架“裸奔”也没问题。车架的类型主要有边梁式 车架、中梁式车架(也称脊骨式车架)和综合式车架3种 边梁式 中梁式 综合式 非承载式车身结构是一种历史非常悠久的底盘形 车架在底部,而车身是安装在车架上 那么车身的地板无论如何也要在车架之上 整辆车看上去非常高大,可是坐进去感觉却没有想象中那么大 因为地板也很高 水载式车身 大多数轿车和部 分大型客车取消了 车架,而以车身兼 代车架的作用,即 将所有部件固定在 车身上,所有的力 也由车身来承受 这种车身称为承载 式车身。承載式车 身由于无车架,可 以减轻整车质量, 并且还能使地板高 度降低,方便乘客 大客车整体承载式车身骨架 优点:1,无车架,减轻整车质量;2,地板 度降低,上下车方便;3,适合轿车、小 车,以及城市SUV这种混种车,比较轻、省 油。4,公路行驶平稳,整体式车身比较安 全 缺点:1,传动系统和悬架的震动和噪音会 直接传入车内,需采取防震和隔声措施;2, 底盘强度远不如大梁结构的车身,当四个车 轮受力不均匀时,车身会发生变形;3,制 造成本偏高 悬挂固定在车架上 非承载式车身 (适合载重和高强度越野) 发动机 与车身的连接点 评之京 适合轿车、小车,以及城市SUV 承载式车身 车桥 左、右两侧车轮连接在一条轴线上并通过悬架和车架 (或承载式车身)相连的装置为车桥,它功用是传递车架 (或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力及其力矩 根据悬架结构的不同,车桥分为整体式和断开式两种。根 据车桥上车轮的作用,车桥又可分为 断开式车桥 整体式车桥 1、转向桥 安装转向轮的车桥叫转向桥。转向桥是利用车桥 中的转向节使车轮可以偏转一定角度,以实现汽 车的转向。由于转向桥通常位于汽车前部,因此 也称为前桥 2、转向驱动桥 在许多轿车和全轮驱动越野车上,前桥除作为转 向桥外,还兼起驱动桥的作用,故称之为转向驱 动桥 3、支持桥 既无转向功能又无驱动功能的车桥称为支持桥, 现代普遍采用发动机前置前轮驱动的布置形式, 其后桥为典型的支持桥