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汽车变速箱简介 主要讲述以下几点内容: 变速箱的主要功能 、变速器的分类 三、各变速箱特点、组成、工作原理等 四、根据各种变速器特性,针对纯电动大巴车小型 乘用车,推荐变速器 变速器的产生原因及主要功能 ?一般来说,汽车的发动机是通过燃烧燃油来获取动力的, 而发动机在怠速和最高转速之间时才能输出动力。而在整 个转速范围内,发动机输出的扭矩和功率并不能保持一致, 其相应的最大值只能在规定的转速出现。从车辆对驱动力 的需求上看,单纯依靠发动机产生的扭矩不能满足汽车行 驶中的各个阶段对驱动力的需求。比如在起步阶段,需要 较大的扭矩和较低的转速,但是发动机在较低的转速下却 无法提供足够的扭矩输出,在高速巡航时,需要较高的转 速却对扭矩要求较低,而此时发动机保持高转速运转无疑 会造成燃油的无谓消耗。由于现代发动机的这种不完美的 特性,变速箱便应运而生。变速器在不同的工况下使用不 同的速比,从而使得车辆和发动机在各种工况下都可以发 挥其最佳的动力性能。 ?变速箱主要功能 ?1改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速变化 的范围,以适应经常变化的行驶条件,同 时使发动机在较高效率的工况下工作 2在发动机旋转方向不变的情况下,使汽车 能倒退行驶。(混合动力和纯电动也可以 是电机输出轴旋转方向不变) ?3利用空挡,中断动力传递,使发动机能够 启动怠速,便于换挡或者动力输出。 ?手动变速器 变速器的分类 普通自动变速器 有级) ?自动变速器〈CVT无级自动变速器 双离合自动变速器 三各变速箱的组成、特点及工作原理 3-1手动变速器 3-1-1手动变速器的组成: 手动变速箱主要由齿轮、轴、同步器、离合 器组成 手动变速箱原理 ?一般的手动变速箱的基本结构包括了动力输入轴 和输出轴这两大件,再加上构成变速箱的齿轮, 这就是一个手动变速箱最基本的组件。动力输入 轴与离合器相连,从离合器传递来的动力直接通 过输入轴传递给齿轮组,齿轮组是由直径不同的 齿轮组成的,不同的齿轮组合则产生了不同的齿 比,平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。输入 轴的动力通过齿轮间的传递,由输出轴传递给车 轮,这就是一台手动变速箱的基本工作原理。 简易的3轴2档变速箱的结构模型 换档叉 全发动机 至差速器 套筒 中间轴 车16日 ?输入轴(绿色)也叫第一轴,通过离合器和发动 机相连,轴和上面的齿轮是一个硬连接的部件 红色齿轮轴叫做中间轴。输入轴和中间轴的两个 齿轮是处于常啮合状态的,因此当输入轴旋转时 就会带动中间轴的旋转。黄色则是输出轴,它也 叫第二轴直接和驱动轴相连(只针对后轮驱动, 前驱一般为两轴),再通过差速器来驱动汽车。 车轮转动时同样会带着花键轴一起转动,此 时,轴上的蓝色齿轮可以在花键轴上发生相对自 由转动。因此,在发动机停止,而车轮仍在转动 时,蓝色齿轮和中间轴出在静止状态,而花键轴 则随车轮转动。这个原理和自行车后轴的飞轮很 相似。蓝色齿轮和花键轴是由套筒来连接的,套 筒随着花键轴转动,但同时也可以在花键轴上左 右自由滑动来啮合齿轮 ?一个传统的5速手动变速箱换挡的原理也 是一样的,只是变速箱结构中增加了套筒 和齿轮组的数目,使之拥有更多的挡位。 而倒档则是通过在中间轴(红色)和输出 轴(蓝色)之间增加一个齿轮来实现的。 由于增加了一个啮合齿轮,因此倒挡的齿 轮始终会朝其他齿轮相反的方向转动。这 个齿轮由于只起到改变齿轮旋转方向的作 用,因此也称为惰轮。 换档叉 ④ 至发动机 至差速器 中间轴