铁路营业线施工安全事故应急救援预案.pdf

铁路营业线施工安全事故应急预案 1 总则 1.1 编制目的 为提高对营业线施工重大安全事故的快速反应能力，确保及时、 有效地进行应对处理、 预防，最大限度地减少营业线施工安全事故造 成的人身伤亡、财产损失、行车影响和负面社会影响。 1.2 编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》 （2 ）《建设工程安全生产管理条例》 （3 ）《中华人民共和国铁路法》 （4 ）《铁路技术管理规程》 （铁道部部令第 29 号） （5 ）《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》 （济铁总发 [2010]326 号） （6 ）《济南铁路关于加强营业线施工安全管理的通知》 （建电 [2009]14 号文） （7 ）济南铁路局、 建设指挥部有关营业线施工安全文件、 会议、 通知精神 （8 ）我单位以往应急救援经验、 自有资源及施工现场实际情况。 1.3 适用范围 在本标段 K164+500-K328+500 段进行营业线和临近营业线施 工，造成以下情况之一时 ,启动本预案 : 1.3.1 发生人员伤亡事故； 1.3.2 因施工原因，影响营业线设备稳定，影响行车。 1.3.3 因施工原因，中断行车。 2 危险源辨识 2.1 可能发生的事故 本标段营业线施工主要用便梁架空线路接长涵洞、跨 101 省道 特大桥及跨津浦铁路特大桥 38# 、39# 墩插打、拔除钢板桩、信号电 缆过轨打过道、 通信、信号电缆割接、 跨京沪线线架梁、 要点拨接等。 临近营业线施工主要有路基绑宽、涵洞接长、防护工程施工、桥梁下 部工程施工、便道修护、汽车运输、三电迁改、安装防护栅栏、测量 放样、施工调查等。可能发生的安全事故主要有： （1）涵洞工程基坑塌方引起路基坍塌，引起线路变形，影响设 备稳定。 （2 ）人员、施工车辆、机具与列车发生碰撞 （3 ）人员、机具、车辆倾覆侵限，影响、中断行车 （4 ）挖断电缆，影响通信、信号，机械、车辆撞断贯通电力线 杆、接触网，影响、中断行车。 2.2 事故可能造成以下后果： 2.2.1 影响甚至中断行车； 2.2.2 因施工原因，影响营业线设备稳定，影响行车。 2.2.3 人身伤害。 3 组织机构 施工指挥部成立营业线施工安全事故应急领导小组， 全面负责本 标段应急处理工作： 组 长： 周建明 冉德新 副组长：魏建洲、徐志毅、张炳信、于学忠、井永军 成 员：岳宝来、葛祥丁、汤宝砚、常春章、徐永奇、宋志凌 预备队员：施工指挥部的全体员工 各施工处在各自施工区段内， 成立应急小组， 负责各施工区段应 急事宜的处理。 应急领导小组日常办公室设在安全质量部， 安全质量部部长岳宝 来兼任办公室主任。 4 应急准备 4.1 凡涉及营业线施工的项目必须认真研究工程项目的特点，制 定相应的应急预案， 建立和完善应急组织机构和应急救援队伍， 加强 宣传教育、培训、监督检查工作，防患于未然。 4.2 各营业线施工项目必须根据各自项目特点，配备必要的救援 器材和设备，建立设备器材清单，配备急救药箱、外伤救护用品等。 4.3 必须定期检查本单位应急预案的编制和应急准备情况，应急 救援组织应定期演练，使所有员工熟悉事故