柴油机换换气与增压.pptVIP

§4-1柴油机的换气过程 换气过程一一每完成一个工作循环,把废气排 出气缸,并把新鲜空气吸入气缸的工质更换的过程。 9要求:①排气一一进气多 ②进 烧的油多、作功能力 大;燃烧完全,经济性好,排放性好;热负荷低。 ③空气消耗量小,耗功少 每环的最大供出量,完全现天 所的气 §4-1柴油机的换气过程 m气过程 4缸压力 气管压力 上下止点 §4-1柴油机的换气过程 小、排气过程 自由排气—一压差 强制排气—一推动功 过后排气——一惯性 )2、进气过程 准备进气阶段——创造压差、开度条件 一主要进气阶段——压差 补充进气阶段——惯性 进气量应气工作容旗少 §4-1柴油机的换气过程 3、气阀重叠和能烧室扫气 气阀叠角一进排气上止点前后,进排气阀同时开 启的现象。排气滞后角与进气提前角之和。 扫气作用 1)使排气更干净 2)降低热负荷。 重叠角高速机大于低速机,增压机大于非增压机。 s4-1柴油机的换气过程 二冲程柴油机 过程 1、换气过程 + 1)自由排气阶段 2)扫气阶段 3)过后排气阶段 2、特点 1)时间短; 2)掺混严重; §4-1柴油机的换气过程 件程紫油机的换气形式 1、弯流扫气 1)横流扫气:扫气口与排气口位于气缸中心线 的两侧 2)回流扫气:扫气口与排气口位于气缸部同 测且排气口在扫气口上方 3)半回流扫气:扫气口在排气口下方及两侧。 )点扫气流动路线长(25)、新气与废气易 掺混、死角、气流短路,换气质量差;气缸下部受 §4-1柴油机的换气过程 2、直扫气= 气一气阀式、气口一气口式 特点:气流流动路线短、不易掺混,质量好;气缸下部 受热均匀;机构复杂,管理不便;易于长行程(5D25) 和超长行程(5/D3)柴油机 游机的气水平和方均有倾 制气方向 §4-1柴油机的换气过程 四,时面图和时面值 设通路沉通面和为,M在时间微肉流 丰f 过通路的气体数 GG=优d:4 b)二冲程 ∫d—时面值 §4-1柴油机的换气过程 五、评定换气过程质量的参数 1、残余废气系数 换气过程结束时,气缸内残存的废气量与充入气 征的新鲜空气量之比。 G/④ 2、充量系数 每以循环进入气缸的实际充气量与在气态下 满气缸工作容的理论空气量之比 °R=G6/G1 Pa p 8-11 Po Po §4-1柴油机的换气过程 3、影响充量系数(换气质量)的因素 小)进排气道流动阻力的影响 2)柴油机转速的影响 →流速↑→流动阻力↑→p4,p↑→功 →时面值↓→G↓ 3)柴油机负荷的影响 °P↑→气缸温度上升→7↑→ 4)气阀间隙的影响—时面值 5)气阀定时的影响——时面值、工作紊乱