《疏浚与吹填工程安全技术措施》.docxVIP

最新整理疏浚与吹填工程安全技术措施 1、基本规定 在通航航道内从事疏浚、吹填作业，应在开工前与 航政管理（海事）部门取得联系，及时申请并发布航道施工公告。 施工船舶应取得合法的船舶证书和适航证书，并获 得安全签证。 所有船员必须经过严格培训和学习，熟悉安全操作 规程、船舶设备操作与维护规程；熟悉船舶各类信号的意义并能正确发布各类信 号；熟悉并掌握应急部署和应急工器具的使用。 船员应按规定取得相应的船员服务簿和任职资格证 书。 施工前应对作业区内水上、水下地形及障碍物进行 全面调查，包括电力线路、通信电缆、光缆、各类管道、构筑物、污染物、爆炸 物、沉船等，查明位置和主管单位，并联系处理解决。 施工时按规定设置警示标志：白天作业，在通航一 侧悬挂黑色锚球一个，在不通航一侧悬挂黑色十字架一个； 夜间作业，在通航一 侧悬挂白光环照灯一盏，在不通航一侧悬挂红光环照灯一盏。 陆地排泥场围堰与退水口修筑必须稳固、不透水， 并在整个施工期间设专人进行巡视、 维护。水上抛泥区水深应满足船舶航行、 卸 泥、调头需要，防止船舶搁浅。 绞吸式挖泥船伸出的排泥管线（含潜管）的头、尾及 每间隔50m位置应显示白色环照灯一盏。 自航式挖泥船作业时，除显示机动船在航号灯外， 还应：白天悬挂圆球、菱形、圆球号型各一个，夜间设置红、白、红光环照灯各 一盏。 拖轮拖带泥驳作业时，应分别在拖轮、泥驳规定位 置显示号灯和在航标志。 1.11施工船舶应配置消防、救生、防撞、堵漏等应急抢险 器材和设施应定期进行检查和保养，使之处于适用状态；船队应编制消防、救生、 防撞、堵漏等应急部署表，应定期组织应急抢险演练；并按不同区域、不同用途 在船体适合部位明示张贴警示标志和放置位置分布图。 跨航道进行施工作业应得到航政管理部门同意， 并 采用水下潜管方式敷设排泥管线；施工中随时注意过往船只航行安全，需要时应 请航政部门进行水上交通管制。 同一施工区内有两艘以上挖泥船同时作业时， 船体、 管线彼此应保持足够的安全距离。 沿海或近海施工作业，应联系当地气象部门的气象 服务；随时掌握风浪、潮涌、暴雨、浓雾的动向，提前采取防范措施；风力大于 6级或浪高大于1.Om时，非自航船应停止作业，就地避风；暴雨、浓雾天气应 停止机动船作业。 施工船舶在施工期间还应遵守下列规定： 船上配置功率足够的无线电通信设备，并保 持其技术状态良好。 机舱内严禁带入火种，排气管等高温区域严 禁放置易燃易爆物品。在无安全监护条件下，不应在船上进行任何形式的明火作 业。 施工船舶的工作平台、行走平台及台阶周围 的护栏应完整；行走跳板要搭设牢固，并设有防滑条；各类缆绳应保持完好、活 洁。 备用发电机组、应急空压机、应急水泵、应急出口、 应急电瓶等应处于完好状态，每周至少检查一次，并将检查结果记入船舶轮机日 志；一旦发现问题应及时报告、处理。 冬季施工应注意设备保温，需要时柴油机应 加注防冻液，或打开蒸汽管进出阀对循环油柜的润滑油进行加温；各工作平台、 行走平台及台阶要增加防滑设施，及时活除表面霜、雪、冰凌；在水上进行作业 时必须穿戴救生衣、防滑鞋，并配有辅助船舶协同作业。 夏季施工应注意防暑降温，保持机舱通风设 施良好；高温天气在甲板作业时应穿厚底鞋， 以防烫伤；应检查船上避$装置使 其保持有效状态，预防雷电突然袭击。 台风季节应提前了解、察看、落实避风港或 避风锚地，并保持机动船舶及锚具处于完好状态； 所有水上管线必须用不小于。 22mm勺钢丝绳申联固定。 严禁船员作业时间喝洒，同时禁止船员洒后 水上作业。 废弃物品（污油、棉纱、生活垃圾等）不应随 意抛弃，应放入指定的容器 内，定期处置。 2、排 泥管线架设 陆地排泥管线架设管基应稳固、平顺，管件连接应 紧固、密闭，保证施工时不漏泥浆。 坡面架设排泥管线应做好管道固定墩,并不应在坡 面自滚动运输管线。 排泥管线跨（穿）越公路、铁路、桥梁等交通要道时， 应事先与有关管理部门联系，取得施工许可证以后，才能进行管线架设；管线架 设不应损坏原有设施的功能和耐久性。 水上管线宜采用陆上组装、分段下水连接或直接在 船舷侧组装下水的连接方式。 水上管线与挖泥船连接时，机动船应根据流速、流 向谨慎操作，避免紧急停车造成物体碰撞、人员落水等不良事故发生。 水陆接头连接应搭设固定排架或抛设固定锚缆或构 筑固定地珑，固定排架坡度不宜大于 30。，水上管与陆地管之间用大于。22mm 的钢丝绳连接锁定，以防风浪袭击或船舶碰撞时脱开。 船体与浮管、浮管与水陆接头及岸管的连接安装应 牢固无泄漏，以免造成管线脱开、浮筒（体）窜位、翻转造成事故。 3、施工设备调遣 船舶封舱及甲板以上设备固定应遵守下列规定： 全船各舱室门窗应不变形、水密胶条完好， 门窗把手、锁具灵活而不松动，舱内所有可移动物品应