汽车车身结构与设计概述.pptx

汽车车身结构与设计 第一章 车身概论车身的特点； 车身及其名词术语；车身的承载类型和构造“三化”问题 在扩大汽车的服务领域和满足各方面多样化要求的前提下，作为汽车上三大总成之一的车身，已后来居上越来越处于主导地位。据统计，客车、轿车和多数专用汽车车身的质量约占整车自身质量的40%-60%,货车车身质量约占整车自身质量的16%-30%,其各车型的车身占整车制造成本的百分比甚至还略超过以上给出的上限值。因此，仅从这个意义上来衡量汽车车身，其经济效益也远远高于其它两大总成。 由于汽车与人们的日常生活息息相关，为了适应各种不同目的和用途乃至车辆的更新换代等，其关键在于车身。因此，车身工程是汽车工业中最年轻而又发展最迅速的一个分支。古董车(ANTIQUE):1900年之前古董车(ANTIQUE):1930之前古董车(ANTIQUE):1930之前量产车(PRODUCTION):1930之后量产车(PRODUCTION):1930之后量产车(PRODUCTION):1930之后量产车(PRODUCTION):1930之后量产车(PRODUCTION):1930之后现代汽车:1980之后现代汽车:1980之后现代汽车:1980之后现代汽车:1980之后甲壳虫1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使其成为同类车中之王，“甲壳虫”也成为