《铁路客车安全监控系统可行性报告(1)》.docxVIP

铁路客车安全监控系统可行性报告（1） 前言 铁路是我国国民经济的大动脉 ,铁路客运长期以来在我国人 员运输中起着举足轻重的作用。因此 ，铁路客车安全作为关 系到国家和旅客生命财产的大事 ,一直受到国家和铁道部的 重视。伴随改革开放的深入和国民经济的发展 ,铁路客运中 的各种治安事故隐患也逐渐增加 ,各种意外突发性事故,如: 恶性火灾、爆炸、车外飞物伤入以及违法分子车上行凶作案 等，严重威协着国家和旅客生命财产的安全。因此 ，改进车上 治安监控管理手段,提高治安工作效率,增强车上治安监控 能力,以适应维护铁路客运安全的需要 ,是一个急需解决的 现实问题。特别是我国铁路 九五发展规划，提出了高速、 重载、大密度的发展方向,其中对铁路运输的安全提出了更 高的要求，作为重中之重的铁路客运安全 ，必然要给予足够 的重视,而降低犯罪及意外事故的最有效途径则是预防 ,运 用先进的技术手断,在铁路客车内警戒可能发生的侵入行为 对发生的突发事故及时捕获和记录相关影像 ,是铁路客车安 全监控系统大显身手之处。以可靠适用的设备和先进的技术 给国家铁路运输及广大乘客的安全提供有效的防护措施 ,是 铁路客车安全监控系统追求的目标 ,防范胜于救灾,责任重 、产品说明 本系统目的在于设计一种客车安全监控装置能使列车乘警、 列车长及工作人员在任意一节车厢乘务室内 ，通过监视器对 任意一节车厢的状况进行监控观察 ,同时通过每节车厢乘务 室内的控制分机对车厢内可疑动态进行录像 ,特别是在车厢 内发生紧急事故时,能及时采取措施予以处理 ,保障铁路客 车的安全运营。铁路客车安全监控系统是由摄像镜头、车厢 控制分机、控制主机、录像机、监视器以及传输电缆终端插 座,有利于工作人员在任何一节车厢乘务室 ,通过袖珍监视 器对每个车厢进行观察监视 ,同时可以通过控制分机键盘对 被控点进行定时观察、录像、切换 ,并且通过控制分机数码 显示器识别被控车厢地点。此外通过车厢控制分机改址键对 每节车厢进行任意调度、任意编组 ,控制主机、录像机及监 视器设置客车任意一节车厢乘务室内 ，摄像头上的 DV12V电 源线经客车乘务室顶部并通过变压整流装置接乘务室 AC220V电源,摄像头上的视频线经乘务室顶部 ,并由乘务室 一角下车底进入车底的传输系统 ,每节车厢两端均固定有 JL16〈该连接器防水、防雪、防震、快速连接〉机车专用连 接器且与相邻车厢相应连接 ，使每节车厢的信号输送到监控 中心主机的输入端,控制主机的视频输出端连接录像机的视 频输入端,录像机的视频输出端连接监视器的视频输入端 二、专利技术说明 该系统装置的第一代产品 KA-318型铁路客车保安监控系统 是由铁道部宝鸡工程机械厂职工技协樊J11生等人员于一九 九六年五月开始研制,一九九七年完成了系统基本电路原理 并生产出整套系统装置,同年八月向国家专利局申请了专利 专利号为9723995260. 一九九八年经长达一年多时间走访用 户,特别是在走访铁道部成都局、新牌局、郑州局、上海局 等有关部门过程中，一致肯定了该系统的实用性及先进性 , 同时提出了部分改进建议 ,如:①原设计总监控中心设在广 播室,不便于治安及工作人员操作使用 ；②由于视频成相过 多,不便于调车和甩车挂车 ,有时甚至造成图像信号错乱和 丢失:③选用车厢两端视频连接插头、插座不是机车专用连 接器,该插头不防水、抗震性能差 ,达不到防护要求,不便于 工作人员调车操作使用。鉴于上述问题 ,我们自己于一九九 八年底开始对整个设计进行了反复改进 ,重新设计,于一九 九八年五月份完成了重新设计改进工作 ,改进后的系统比原 第一代设计完全上一个台阶 ，同时由我们个人向国家专利局 申请了新型铁路客车安全监控系统专利 ,现已获国家专利授 权，专利号为,该专利权属我们个人所有。 三、产品用途及特点 1、本产品系铁路客运安全高科技尖端产品 ，采用目前国际上 较先进的CCD摄像技术研制而成,它通过微电脑控制主机循 环显示或定位显示监视图像,能使列车工作人员在总监控台 或任意一节车厢随时观察掌握各车厢内的安全状况 ,特别是 在车厢内发生紧急情况时 ,能及时采取措施予以处理 ,保障 铁路客车安全运行。2、当车厢内发生盗窃、抢劫等犯罪活 动时,公安人员可迅速到现场予以打击 ,同时总监控台能将 犯罪分子的作案情节录制下来，为破案提供重要资料，使破 案率提高,破案时间缩短,维护了铁路客车的治安秩序。 3、 当车厢内发生火灾等其它恶性事故时 ,能及时发现并组织有 关人员赶赴现场抢救,并能及时通知铁路沿线有关单位采取 紧急措施予以配合,能把损失降到最低限度,以免给国家和 人民生命财产造成重大损失。该系统具有如下特点 ：〈1）成 像质虽高。在白天、黑夜、隧道、高压磁场等情况下 ,都能 够保证图像清