《钢板桩施工组织设计》.docxVIP

钢板桩施工方案 —、工程概况 1.1总体概况 本标段桥梁承台包括：黄河路主线桥、宁连路主线桥、上下匝道 桥RD4 LU4 RU5 LD5 RD6 LU6 RU7 LD7及杨湾互通式立交 A、 B、C D E、F、H匝道桥梁承台。桥梁承台包括桥墩承台和桥台承 台，桥墩承台有2.0m、2.5m、2.8m、3.0m四种厚度，共438座；桥 台承台厚度有1.5m、2.0m、2.5m三种厚度，共10座。桥墩承台顶埋 深不小于1.0m,桥台承台顶埋深不小于 0.3m。桥梁承台均采用C30 混凝土。 项目区土质较差，为淤土，承台开挖时边坡无法白稳，且南北两 侧为行车道路面，为保证施工安全，前期采用钢板配合工字钢进行边 坡支护。黄河路 M00卜M027号承台离南侧行车道较近；各辅墩及上 下桥匝道承台离新建管沟较近。该部分承台施工时极易发生滑塌，之 前钢板配合工字钢的防护方式已无法满足安全施工需要。 其中黄河路 M001及M047号承台开挖后塌方严重，影响施工安全和进度。拟对该 部分承台采取钢板桩防护型式，承台开挖深度为 3.5?4米。 1.2设计参数及工作量 拟采用拉森钢板桩，单根长度为9.0m,共需要钢板桩9492根（不 考虑周转），考虑周转3次，约需要4000根。 1.3结构类型 本标段桥梁承台共计448座，需要钢板桩防护施工的承台有 139 个，承台结构类型有矩形、梯形两种形式，各种类型尺寸的承台数量 统计见下表。 需要钢板桩防护的承台结构类型统计表 序号 类型 结构尺寸(mD 数量(座) 单个承台需 钢板桩数量 1 桥墩承台 矩形承台 7.5*8.2*2.5 20 88 2 矩形承台 8.2*8.2*2.5 6 92 3 矩形承台 8.2*8.2*2.8 2 92 4 矩形承台 11.2*8.2*3.0 6 108 5 矩形承台 2.2*5.2*2 2 48 6 矩形承台 2.5*6.25*2.5 29 54 7 矩形承台 5.2*5.2*2 10 64 8 矩形承台 5.2*5.2*2.5 7 64 9 梯形承台 4.9*5.2*2.0 (1.6*1.8 ) 49 62 10 桥台承台 矩形承台 8.5*3.55*1.5 8 70 11 合计 139 9492 二、编制依据 国家、交通部和江苏省颁发的现行技术规范、规程、工程 质量评定标准及验收标准： 〈〈公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 ), 〈〈城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008), 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 ), 〈〈公路桥涵施工技术规范实施手册》， 〈〈建筑施工计算手册》； 淮安市快速路一期建设工程 HA-KSL-9标工程施工图纸; 施工合同、招投标文件及业主、设计院、检测单位施工技 术交底; 施工现场勘察获得的资料； 我项目部施工管理水平、技术实力、设备能力及长期在施 工中从事市政施工积累的施工经验。 三、总体施工方案 钢板桩主要作用是为了支护边坡防止土塌方，起到支护边坡的作 用，同时具有一定的封闭性能，可有效减小基坑渗水。 根据本工程基坑开挖深度及地质情况，拟采用拉森钢板桩，单根 长度为9.0m。钢板桩支护位置较承台外轮廓线外放 1.0m,以保证施 工承台时工人有足够的操作空间。在钢板桩支护帷幕顶部设置一道工 字钢围楝，围楝采用I36a工字钢，四角位置设置I20a工字钢角撑。 钢板桩支护布置见下图 钢板桩支护布置见下图 ■ 1 ■ 1 ! *一 .100 护栏 28° ,开挖深度4m地面荷载取q0=20KN/m2 (综合考虑施工车辆及 材料、物资堆放等)，横撑支点距地面距离1作 计算作用在板桩上的土压力强度 土压力系数 主动土压力系数：Ka=tan2 (45 - § /2 ) =tan2 (45° -28 /2 ) =0.36 被动土压力系数：Kp=tan2 (45° + § /2 ) =tan2 (45 +28° /2 ) =2.77 主动土压力最大压强 开挖深度 4m eah= 丫 hKa=18X4X 0.36=25.92KN/ m2 均布荷载 eaq=qKa=20 x 0.36=7.2KN/ m2 主动土压力最大压强 pa=eah+eaq=25.92+7.2=33.12 KN/ m2 yq=tan (45 +§ /2 ) x 1.5=2.5m 计算板桩墙上土压力强度等于零的点距离挖土面的距离 值，在y处板桩墙前的被动土压力等于板桩墙后的主动土压力： y=Pa/ 丫(K? Kp-Ka) =33.12/18 x ( 1.4 x 2.77-0.36 ) =0.52m 按简支梁计算等值梁的两支点反力 Z Mc=0主动土压力强度Pa与深度h成正比，沿墙高压力成三角 形，主动土压力Ea作用点位于离墙