机械设计答辩问题附答案.docVIP

1.1 闭式软齿面齿轮的主要失效形式和计算准则是什么？ 软 齿面疲劳点蚀，，也可能发生轮齿折断其他失效形式，按接触疲劳强度设计，校核弯曲疲劳强度 硬 轮齿折断，也可能点蚀胶合等失效形式，按弯曲，校核接触 1.2 为什么斜齿轮的螺旋角一般控制在8°~20 大，重合度大，运动平稳降低噪声有利，但轴向力大，根据工作要求加工精度而定 1.3 为什么减速器要设置通气器 减速器工作时箱体内的温度和气压都升高，通气器能使热膨胀的气体及时排除，保证箱体内外气压平衡，以免润滑油沿箱体接合面轴伸出处及其他缝隙渗漏出来 2.1 一对啮合的大小齿轮接触应力和弯曲应力都相等吗？ 2.2 减速箱的剖分面凸缘宽度如何确定？扳手空间 2.3 使用杆式油标需要注意什么问题？ 3.1 影响标准齿轮弯曲疲劳强度的主要参数有哪些？复合齿形系数（齿形系数，应力修正系）重合度系数 载荷系数 齿宽系数，小齿轮直径 3.2 如何确定与联轴器配合轴段的轴径？ 先初算轴颈，同时根据联轴器的配合尺寸 电动机 轴径 3.3 Y系列三相交流异步电动机有哪些优点？ 效率高，堵转转矩高，具有较高的最大和最小转矩，温升裕度大，具有降低噪声，震动的措施，标准化，体积小等 4.1 闭式硬齿面齿轮的主要失效形式和计算准则是什么？ 硬 轮齿折断，也可能点蚀校核等失效形式，按弯曲，校核接触 4.2 如何确定轴的联轴器定位轴肩与轴承盖之间的距离？与联轴器、带轮和齿轮配合的轴段长应比轮毂宽短2~3mm，在联轴器、带轮与透盖之间的外伸轴段长应方便透盖螺钉取出，初取12~16mm； 4.3 为什么要将箱座底面做成凹凸结构？增大机壳与空气的接触面积,从而加快电动机的散热速度 5.1 为什么一对相啮合的齿轮许用接触疲劳应力不相等？ 材料，力学性能硬度，残余应力，热处理方式机械加工质量等影响 5.2 零件用套筒固定时与之配合的轴段长度如何确定？ 轴段长应比轮毂宽短2~3mm， 5.3 如何确定轴承的定位轴肩尺寸？ 用轴肩定位的相邻轴段轴径相差6~10mm 6.1 为什么齿面点蚀最先出现在节线附近的齿根表面上？ 节线附近常为单齿对啮合，轮齿受力与接触应力最大， 节线处齿廓相对滑动速度较低，润滑不良不易形成油膜摩擦力较大 软化油计入裂纹，使裂纹扩张 6.2 轴颈处常要标注哪几类形位公差？形状位置公差 6.3 为什么螺栓联接的支承面常做成凸台或沉头座？ 凸台或沉头座是为了接触面平，保证螺母、螺栓受力在轴线上 7.1 影响标准齿轮接触疲劳强度的主要参数有哪些？中心距，齿宽系数，齿数比，弹性系数，重合度系数，在和系数 7.2 如何确定轴承旁联螺栓凸台高度？根据 结构确定，那个拔模斜角等等，端盖的直径 按螺栓的扳手空间C1和边缘厚C2得凸台宽度，由此确定高度h，所得凸台尺寸应圆整。 7.3 在减速器中设置挡油盘的目的是什么？ 防止齿轮啮合过程中挤出的润滑油大量冲入轴承 8.1 制作软齿面齿轮的热处理方法有哪几种 8.2 在减速器装配图上常标注哪四类基本尺寸？特性尺寸，外形尺寸，安装尺寸，主要零件配合尺寸 8.3 如何确定箱内油池的最低和最高油面？齿轮油侵入至少一个齿高 不得小于10mm，减速器至少高出最低油面5-10mm 9.1 滚动轴承的轴向固定形式有哪几种？两端固定式，一端固定一端游动等形式 9.2 为什么中间轴上两斜齿轮应有相同的螺旋方向？轴受力最小 9.3 对减速器窥视孔的设置有什么要求？ 允许手伸入箱体内检查齿面磨损情况。 10.1 为什么要合理选择齿轮的齿宽系数？增大齿宽系数可减小直径，从而减小中心距，并在一定程度上减轻包括箱体在内的整个转动装置的重量，但却增大了齿宽和轴向尺寸，增加了在和分布不均匀性 10.2 为什么小齿轮硬度应高于与之啮合的大齿轮？，一般的，小齿轮齿面硬度比大齿轮高30至50HBS。1.小齿轮齿根强度较弱。2.小齿轮的应力循环次数较多。3.当大小齿轮有较大硬度差时，较硬的小齿轮会对较软的大齿轮齿面产生冷作硬化作用，可提高大齿轮的接触疲劳强度 10.3 怎样确定斜齿轮轴向力方向？主动轮左右手定则 11.1 普通平键静联接和动联接的主