地铁检修工艺基础 车辆零部件的变形 4-2-3-2塑性变形.pptVIP

广州铁路职业技术学院 颗粒知识点 XXX 城市轨道交通车辆技术专业教学资源库 塑性变形 刘佳 塑性变形 定义：塑性变形又称为永久变形，是指机械零件在外加载荷去除后留下来的一部分不可恢复的变形； 特点：不可恢复性； 分类（从宏观形貌上区分）： 1）翘曲变形 2）体积变形 3）时效变形 塑性变形 1．翘曲变形 当金属零件本身受到某种应力（如机械应力、热应力或组织应力等）的作用，其实际应力值超过了金属在该状态下的拉伸屈服强度或压缩屈服强度后，就会产生呈翘曲、椭圆或歪扭的塑性变形。因此，金属零件产生翘曲变形是它自身受复杂应力综合作用的结果。翘曲变形常见于细长轴类、薄板状零件以及薄壁的环形和套类零件。 塑性变形 2．体积变形 金属零件在受热与冷却过程中，由于金相组织转变引起比容变化，导致金属零件体积胀缩的现象称为体积变形。例如，钢件淬火相变时，奥氏体转变为马氏体或下贝氏体时比容增大，体积膨胀，淬火相变后残留奥氏体的比容减小，体积收缩。马氏体形成时的体积变化程度～与淬火相变时马氏体中的含碳量有关。钢件中含碳量越多，形成马氏体时的比容变化越大，膨胀量也越大。此外，钢中碳化物不均匀分布往往会增大变形程度。 塑性变形 3．时效变形 钢件热处理后产生不稳定组织，由此引起的内应力处于不稳定状态；铸件在铸造过程中形成的铸造内应力也处于不稳定状态。在常温下较长时间的放置或使用，不稳定状态的应力会逐渐发生转变，并趋于稳定，由此伴随产生的变形称为时效变形。 三种塑性变形比较 塑性变形的危害 危害：导致机械零件各部分尺寸和外形发生变化，引起一系列不良后果，如零件失效等。车辆容易产生塑性变形的零件包括车门、键、销等。 温度、载荷、材料性能。另外以下因素也会产生影响： 材质缺陷，如热处理存在问题； 设计不当，载荷估计不足，工作温度估计不足等； 使用维护不当、超载超速、检修拆装不当、零件存放不当等。 塑性变形的影响因素 （1）引起加工硬化。随着塑性变形的增加，材料的硬度和强度加大，塑性和韧性降低； （2）提高原子活泼能力。原子活泼能力被提高，容易使金属生锈，耐腐蚀能力下降。 （3）引起残余内应力。残余内应力与外加载荷方向相同时，可促进金属过早断裂。残余内应力与外加载荷方向相反时，能提高金属的强度。金属表面通过喷丸引起压应力，便是提高疲劳强度的一例。 塑性变形对金属性能的影响 * * * * * * * * * 模板来自于 * 广州铁路职业技术学院 * * * * * * * * * 模板来自于 *