[江苏]高速公路工程拼宽段施工技术方案.docxVIP

XX高速上跨 XX高速及拼宽段施工技术方案 一、拼宽段路基施工技术方案 （一）、主要工程规模 XX 南枢纽与 XX 高速相拼接，被交道总长 2.095 公里（ XX～XX）。其中， XX 南枢纽与 XX高速被交道左侧接 XX南枢纽 XX至 XX方向匝道的减速车道（左侧长 1.376 公里），右侧接 XX至 XX方向匝道至加速车道终点（右侧长 2.095 公里）； 南枢纽与 XX 高速拼宽被交道工程量为 : 填土方 3.3 万立方米，挖方 1.4 万立方米，拼接钢塑格栅 2.3 万平方米，湿喷桩软基处理 17.9 万延米，老路边 坡清表 0.4 万立方米。 （二）、技术标准 1、路基横断面布臵：被交道路全宽 25.5 米，中间带 3 米（含左侧路缘带 2×0.5 米），行车道宽 2×2×3.75 米，硬路肩宽 2×3 米（含右侧路缘带 2× 0.5 米），土路肩宽 2×0.75 米. 路面横坡采用 2%，土路肩横坡 4%。 2、路基边坡及护坡道： H≤ 6 米（ H 指土路肩外缘与护坡道内侧边缘的高差） 的填方路段，边坡为 1：1.5 ，护坡道宽度均采用 1 米； H＞6 米时，上部 6 米边 坡采用 1：1.5 ，下部边坡采用 1：1.75 ，护坡道宽度均采用 2 米。匝道与被交道 所包围的路基边坡结合自然地形适当放缓， 主体工程设计以 1：3 边坡坡率计列，其中互通内原被交道边坡无需改造。 3、边沟及用地界： 全互通范围内外侧设臵贯通的水泥砼预制蝶形边沟， 边沟底为 0.4 米，深为 0.4 米，边坡坡率为 1：1。边沟外侧向外 0.5 米为隔离栅，隔离栅向外 0.5 米为公路用地界；对于沿（压）河、沟、塘路段，河塘边坡防护 基础外缘以外 0.5 米为公路界；桥梁路段两侧用地界为桥梁正投影线外侧 1 米。互通区内匝道与匝道、 匝道与被交道所包范围内不设隔离栅及界桩， 均在公路用地界范围内。 4、防护方案： 路堤边坡互通内侧均采用植草防护； 互通外侧路堤边坡高度 ≤ 4.5 米采用喷播植草防护；路堤边坡高度＞ 4.5 米采用砼预制块衬砌拱防护； 桥头台后 15 米的路堤边坡和桥头、通道锥坡和台前溜坡均采用砼空心六角块防 护；临河段的桥梁及涵洞的锥坡或溜坡采用砼实心六角块防护； 边沟防护在互通 内侧路堤填筑路段在护坡道外侧整治形成深约 0.3 ～0.4 米的弧形土质边沟，撒 布碎石；互通外侧路堤填筑路段设臵蝶形边沟，采用水泥混凝土防护。 5、排水设计：排水系统由外部排水沟渠、 边沟、改移沟渠和排水涵洞组成， 互通内的排水结合互通景观设计综合考虑。 附图（ 1）：被交道（原 XX高速公路）现状路基标准横断面图 路面全宽 25.5m，半幅宽 =中央分隔带 1m+左侧路缘带 0.5m + 行车道 2× 3.75m + 右侧路缘带 0.5m+硬路肩 2.5m+土路肩 0.75m=12.75m 施工结构层次从上往下依次为： 16cm沥青砼面层 30cm二灰碎石基层 20cm二灰土底基层 80cm（ 95 区）石灰土 70cm（ 93 区）填筑 中部土方填筑（ 90 区） 原地面灰土处理 上图为设计被交道（原 XX高速公路）路基标准横断面图，图中尺寸单位为米。 附图（ 2）：被交道（ XX段）路基标准横断面图 路面全宽 33m，半幅宽 =中央分隔带 1m+左侧路缘带 0.5m + 行车道 3×3.75m 右侧路缘带 0.5m+硬路肩 2.5m+土路肩 0.75m=15. 5m 施工结构层次从上往下依次为： 18cm沥青砼面层 34cm水泥稳定碎石基层 20cm三灰土底基层 80cm（ 96 区） 4％石灰 +2%水泥土 70cm（ 94 区）填筑 中部土方填筑（ 93 区） 40 cm 原地面以上 5%灰土垫层填筑 上图为设计被交道（ XX段）拼宽段路基标准横断面图，图中尺寸单位为米。 （三）施工计划安排 根据总体计划及省局、市高指的计划要求， XX 拼宽段路基施工计划安排如 下： 1、施工准备： 2009 年 12 月-2010 年 3 月 2、软基处理： 2010 年 4 月-2009 年 6 月 3、路基填筑： 2010 年 5 月-2011 年 2 月 4、防护排水： 2011 年 1 月-2011 年 9 月 5、路面底基层： 2011 年 7 月 -2011 年 9 月 （四）、路基一般设计 1、基底处理：一般路段填筑前先清除地表耕植土，设计按平均 15cm 计， 向下翻松 25cm掺 5%石灰碾压，压实度不小于 90%，压实沉降方以 10cm计。清表 范围一般控制在边沟外侧，翻松范围一般控制在护坡道外侧。 2、路堤填筑：上路堤压实度不小于 94%，下路堤压实度不小于 93%，路基底部填筑两层各 20c