环境评价学(案例分析题及参考答案).docVIP

环境评价学（案例分析题） 案例一（机场） 一、某机场建设项目位于环境空气二类、噪声二类地区，所在地区地表水及地下水环境功能区划为Ⅲ类水体。项目主体工程由1条跑道、2条平行滑行道、4条快速出口滑行道及6条跑滑之间的垂直联络道组成。工程填方250×104m3、挖方445×104m3，堆载体土面区翻挖压实95×104m3，土面区绿化土方215×104m3。各类排水沟总长31.6km。围场路、消防车道和特种车道等道路总面积108670 m2。请根据上述资料，简要回答下述问题： 说明机场地区环境空气、噪声、地表水和地下水影响评价中应执行的环境标准。 说明声环境现状调查与评价的范围、内容与方法。 说明生态环境现状调查的内容与主要方法，生态环境影响分析的重点。 简要说明该项目的评价重点和评价中应注意的问题。 参考答案 环境空气执行二级标准，噪声执行2类区标准，地下水执行Ⅲ类，地表水执行Ⅲ类。 根据项目介绍，噪声评价等级的判断依据有四个。本项目噪声应该是一级评价。范围：主跑道两端15km，侧端各2km。评价内容：现状噪声要求全部实测，范围要覆盖全部环境敏感点和保护目标，做噪声等值线并说明各声级下的人口分布，对超标区域应该重点说明。 生态环境评价应该是三级。调查范围向外扩展1～2km,范围与评价内容：自然资源情况、水土流失状况、地表植被破坏情况、敏感生态问题、水土保持措施。由于其挖方大于填方，说明要取土，因此生态评价的重点是水土保持及防治措施。 评价重点是：飞机噪声的影响预测。应该注意的问题是： 做好机场周边地区的公众参与和调查工作 注意机场建设的社会效应 由于机场建设引发的公路建设等辅助设施也需要评价 机场的移民安置环境影响问题 机场的选址问题 机场与周围其他城市机场的协调性问题 案例二（水环境） 二、某项目地处低丘地带，山坡普遍为缓坡，一般在20o以下，丘与丘之间距离宽阔，连接亦无陡坡。据调查，纳污水体全长约65km，流域面积526.2km2，年平均流量6.8m3/s，河宽20～30m，枯水期1m3/s，环境容量很小。项目所在地位于该水体的中下游，纳污段水体功能为农业及娱乐用水。拟建排污口下游15km处为国家级森林公园，约26km处该水体汇入另一较大河流，且下游15km范围内无饮用水源取水点。工程分析表明，该项目污染物排放情况为：废水42048m3/d，其中含CODCr为2323.6kg/d，BOD5为680.3kg/d，SS为1449.8 kg/d，NH3-N为63.62 kg/d；废气1230×104m3/d，其中烟尘1298.7 kg/d，SO219.9 kg/d，根据以上资料，回答以下问题： 1、确定水环境影响和大气环境影响评价工作等级和评价因子。2、请制定一套合理的水环境质量现状调查监测方案。3、简要说明选用的水环境影响预测模式及其原因。 参考答案 大气等级三级，（烟尘Pi＝1.8×108m3/h，二氧化硫Pi＝0.02×108m3/h，复杂地形），评价因子为烟尘、二氧化硫。（计算方法：将kg/d换算成t/h,代入公式计算。TSP的C值取0.3；SO2取0.5） 污水排放量大（42048﹥20000 m3/d）、污水水质复杂程度属简单（污染物类型＝1，均为非持久性污染物、水质参数数目﹤7），地面水域规模属小河（流量6.8﹤15 m3/s），地面水水质要求为Ⅳ－Ⅴ类水体（娱乐用水及农业用水），故地表水评价等级为二级。评价因子为CODCr,BOD5,NH3-N. 监测水期：应该监测二期，时间不充足情况下可以监测一期，一般在枯水期监测。监测项目：NH3-N、COD、BOD5、pH。同步观测水文参数。 监测断面：1＃排污口上游500m，2＃排污口所在河流断面，3＃森林公园处一个，4＃小河入口处、5＃与下游大河交汇处，共5个。监测3－4天，每天各断面采一次混合样。 案例三（高速公路） 三、某大城市规划建设的高速公路，4车道，全长80 km，设计行车速度80 km/h，路基宽度24.5 m。全程有互通式立交5处，跨河特大桥1座（1 750 m），大桥5座（共1 640 m），隧道4座（共3 800 m），其中单洞长隧道1座（2 400 m）。公路位于规划未建成区，起点接城市环路，沿线为山岭重丘区，相对高差50～300 m，线路穿岭跨河，沿山谷行进，过山间盆地，有支线通向旅游区。该公路征用土地640 hm2，其中农田150 hm2，林地300 hm2，草坡和未利用土地140 hm2，其余为水塘宅基地等，土石方量8 640×103m3，有高填方段2 400 m。项目总投资38亿元。该项目所在区域雨量充沛，夏多暴雨。森林覆盖率约40%，包括人工森林和天然林。公路沿线农业经济发达，村庄较密集，穿越2个村庄，附近有2个较大乡镇，另有山岳风景名胜