轨道交通车辆构造与维修 司机室系统组成及功能 司机室组成结构与功能.pptVIP

广州铁路职业技术学院 颗粒知识点 XXX 城市轨道交通车辆技术专业教学资源库 司机室结构 肖燕芳 司机室结构 司机室中含有列车司机所必需使用的元件和功能。司机室是一个焊接铝结构，作为一个整体预先被安装在A车上。它带有部分负载，但不带有列车连接装置，前端的防爬装置上安装内置压溃管元件，可减轻司机室冲撞。司机室覆盖层结构由玻璃钢(GRP)叠片组成，外表油漆层可以保护司机室金属零件不受腐蚀。 司机室结构 司机室包括以下司机室组成部分（参见图3-1） 司机室尺寸和重量 全宽 3091 mm 全高 3397 mm 全长 2497 mm 总重 2415 kg * 1 脚踏板 7 左侧运行灯 2 司机室侧门 8 左侧前窗 3 右侧前窗 9 左头灯 4 右侧运行灯 10 紧急疏散门 5 隔墙 11 右头灯 6 中间前窗 12 挡风玻璃雨刷器 图3-1 司机室外视图 * 司机室设备 司机室系统组成及功能 （一）前窗 为了适合司机室的整体轮廓三块前窗（挡风玻璃）是3D曲线形。窗户使用粘合剂粘在司机室的GRP覆层上。为了美观和空气动力学原因，外部窗格表面要和前罩平齐。中间前窗是司机室前部紧急疏散门的一部分。相同设计形状的左右前窗也包括上部运行灯的装置。窗格之间的前窗由带有叠片结构，且充分透明的双层安全玻璃组成。在玻璃边上使用黑色丝网印刷防止粘合线UV辐射。从整个黑色区域到粘合线印刷逐渐退色（“圆形退色”图案）。内部有一个防碎层，防止玻璃受到碰撞而毁坏。每个前窗都综合吸收电子热量（微型丝）用来除雾/除冰，即使在潮湿或者寒冷的天气条件之中，使得司机有足够的视野观察到前方。 司机室系统组成及功能 （二）紧急疏散装置 在司机室前部安装有一个紧急疏散装置，作为列车全体乘务员和乘客的备用出口。紧急疏散可以是列车到列车或者列车到轨道。当不使用时，紧急疏散装置保持在司机室前端内部。紧急疏散装置包括一个门、斜坡、梯子和扶手。 紧急疏散门包括一个矩形的铝结构、3D曲线形窗户和GRP覆层与司机室外观匹配。门内部安装有折叶、锁和窗户上部的遮阳帘。门边上的槽使用橡胶密封。紧急疏散门是四点锁紧：两个锁塞与窗户下面的一个操作手柄连接，两个单独的偏心锁在窗户上部。只能在司机室内部打开紧急疏散门。由司机室结构和紧急疏散门扇之间的一个导杆控制，打开和关闭紧急疏散门时，紧急疏散门与司机室外墙为平行移动。 1 伸缩梯 2 导向扶手 3 扶手 4紧急疏散门（开启位置） 5 斜坡 图2-10 列车到轨道位置上的紧急疏散装置 紧急疏散装置 司机室系统组成及功能 （五）前灯和运行灯 前灯置于司机室前部矩形前灯单元之中，见图2-12。每个前灯单元包括一个透明保护前部玻璃和两个前灯灯泡（远光灯和近光灯）和一个尾灯。上部运行灯和左右挡风玻璃成一体化。 1．前灯单元 每个前灯单元的透明玻璃嵌入司机室表面。玻璃粘合在拧紧于司机室前部的一个金属构架上，中间带有密封橡胶带。每个前灯单元有一个控制台支撑两个前灯装置，一个电路板支撑一个尾灯。为了垂直和水平调节光图形，车灯装置配有两个调节螺丝。控制台一侧有折页，可以通过旋转进入灯座和连接器。 2．尾灯 前灯单元上尾灯板上有很多红色LED（发光二级管）。当前灯工作时，不启动尾灯。 3．运行灯 左右挡风玻璃的每个上部运行灯在一个普通板上包含两个LED区域，白色和红色区域。根据列车运行方向和操作状态确定启动白色区域或者红色区域。 1右前灯单元 5 尾灯 2右侧上部运行灯 6 前灯，远光灯 3左侧上部运行灯 7.前灯，近光灯 4 左前灯单元 图2-12 前灯和运行灯 前灯和运行灯 司机室系统组成及功能 （七）隔墙 隔墙将司机室和客室分开，为乘务员提供一个安全的工作环境，防止乘客接触司机室中的设备。两个电子柜配备的墙板也属于隔墙。 墙板直接安装在电子柜构架上面。墙板材料是高压层板（HPL），中间为铝制蜂窝形材料，每个电器箱中安装一个烟雾探测器。间隔门的右侧安装折页，并且有一个专供乘务员使用的锁。遇到紧急情况时，可以通过拉下间隔门顶部边的一个手柄在客室里面打开这个锁。 ? 1 右面电子柜墙板 3 间隔门 2 隔