汽车电子控制技术第二版知识点总结.docxVIP

汽车电子控制技术 1、汽车电控单元（ECU）的基本组成： ①输入回路； ②A/D?转换器； ③微型计算机。 2、自动变速器的换挡依据： ①车速； ②负荷（节气门开度）。 3、安全气囊传感器的分类： ①车前传感器； ②中央传感器； ③安全传感器。 4、驱动防滑系统的控制方式： ①发动机转矩控制； ②驱动轮制动控制； ③差速器锁止控制。 5、悬架系统的分类： 当悬架系统刚度一定时，根据减振器阻尼能否改变，悬架系统可 分为：①从动悬架； ②半从动悬架； ③半主动悬架。 6、电子巡航控制系统的组成： ①主控开关（组合开关）； ②车速传感器； ③执行器； ④巡航?ECU。 7、曲轴位置传感器的作用： 检测发动机的曲轴转速和转角，并把检测到的信号传递给?ECU， ECU?根据这个信号给相应的执行器输出信号动作，最终控制发 动机的喷油和点火时刻。 8、自动变速器换挡杆上的?P、R、N、D、S、2、L?分别表示什么含 义？ P R N 停车 倒档 空挡 D S（或?2） L（或?1） 前进挡 2?挡 1?挡 9、点火控制包括哪些方面的内容？ ①点火提前角控制； ②闭合角控制； ③发动机爆燃控制。 10、自动变速器的基本组成及工作原理： ⑴基本组成： ①液力变矩器； ②变速齿轮机构； ③供油系统； ④换挡操纵机构。 ⑵工作原理： 电控自动变速器是通过各种传感器，将发动机的转速、 节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器?ATF?油温等参 数信号输入电控单元（ECU），ECU?根据这些信号，按照设 定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出动作控制 信号，换挡电磁阀和油压电磁阀再将?ECU?的动作控制信号转 变为液压控制信号，阀板中的各控制阀根据这些液压控制信 号，控制换挡执行元件的动作，从而实现自动换挡过程。 11、ABS?系统的基本组成及工作原理： ⑴基本组成： ①车轮速度传感器； ②ABS?电控单元； ③制动压力调节装置； ④制动控制电路。 ⑵工作原理： 由轮速传感器监测车轮的转速，监测信号汇集到电子控 制器内分析。一旦监测到车轮快要抱死时，电子控制器会发 出指令给电磁调节器，由它控制油压分配阀调节各个车轮的 制动分泵，以“一放一收”的点放形式来控制刹车摩擦片，解除 车轮的抱死现象。用点放形式来制动，既可急剧降低轮速， 又可保持轮胎与地面的附着力。 12、空气流量计的类型： ①叶片式空气流量计； ②卡门旋涡式空气流量计； ③热线式空气流量计； ④热膜式空气流量计。 13、凸轮轴位置传感器的作用： 采集配气凸轮轴的位置信号，并输入?ECU，以便?ECU?识 别气缸?1?压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制 和爆燃控制。 14、液力变矩器的组成： ①泵轮； ②涡轮； ③导轮。 15、喷油器的驱动方式： ①电流驱动式； ②电压驱动式。 16、什么是闭环控制、占空比、闭合角、分辨率、分组喷射、废气再 循环？ ①闭环控制——系统的输出通过检测反馈单元返回来作用于控 制部分，形成闭合回路，这种控制方式就叫闭环控制。 ②占空比——受控制的电路被接通的时间占整个电路工作周期 的百分比。 ③闭合角——指断电器触点闭合期间分电器转过的角度。 ④分辨率——传感器在规定的测量范围内能够检测出的被测量 的最小变化量称为分辨率。 ⑤分组喷射——将一台多缸发动机的全部气缸进行分组，同一 组喷油器采用同时喷射方式，不同组喷油器采用交替喷射。 ⑥废气再循环——在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸 入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环，以减少?NOx 的排放量。 17、实际点火提前角由哪三部分组成？并写出每一部分的主要影响因 素。 ①初始点火提前角；（发动机上止点位置，因发动机而异）。 ②基本点火提前角；（发动机转速信号、进气量信号）。 ③修正点火提前角；（暖机修正量、稳定怠速修正量、空燃比反 馈修正量、过热修正量、爆燃修正量、最大提前和推迟控制量、 其他修正量）。 18、电控汽油喷射系统工作原理： 各种传感器将鉴测到的发动机运行状态参数输入电控单元 （ECU），由此计算出所需的燃油量，然后输出相应宽度的电脉 冲信号，控制电磁喷油器的开启时间，从而控制喷油量与负荷 之间的最佳匹配，实现最佳空燃比控制。 19、安全气囊的基本组成和工作原理： ⑴基本组成： ①安全气囊； ②气体发生装置； ③碰撞传感器; ④ECU。 ⑵工作原理： 当汽车发生碰撞时，由传感器对碰撞程度进行识别，对 于中等程度以上的碰撞，传感器发出信号给?ECU，经?ECU 判别后发出点火信号使点火器点火，气体发生装置在极短时 间内产生大量气体使安全气囊膨胀，当人体面部碰撞气囊后， 气囊的泄气孔开始泄气，从而达到对成员的缓冲保护作用。 20、自动变速器换挡执行机构组成及作用： ⑴机构组成