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广州铁路职业技术学院 请在幻灯片母版改课程名称 广州铁路职业技术学院 广州铁路职业技术学院 颗粒知识点 XXX 城市轨道交通车辆技术专业教学资源库 电子钩头与电气连接 肖燕芳 电子钩头与电气连接 全自动车钩电子钩头图4-34 全自动车钩电子钩头触点呈左右对称分布，联挂和解钩过程均可以自动完成，负责两列车联挂后的控制电路电气线路的对接，线路电压均在110V级以下。具体触点分布见图4-34，全自动电气车钩见图4-35。 * 图4-34 * 半自动车钩电子钩头 全自动车钩电子钩头触点呈左右对称分布，联挂和解钩过程需要手动完成，负责两列车联挂后的主电路系统、牵引与制动控制系统、辅助系统、列车通信控制系统、乘客信息系统、照明系统、空调系统、附属系统、车门系统、车钩系统等电气线路的对接，线路实际电压等级分为24VDC、110VDC、380VAC、1500VDC等。负责两单元车联挂后的电气线路的对接。具体触点分布见图4-36，半自动电气车钩见不4-37。 1500VDC主电路触点 2. 380VAC辅助电路触点 3. 110VDC控制电路触点 4.列车通信系统触点 图4-36 1 2 3 4 * 半永久牵引杆电气连接 由于半永久牵引杆是固定连接，不需要经常进行车辆之间的解编。因此，半永久牵引杆电气部分一般采用跨接电缆方式来实现连接，所有的电气连接部分都是半永久牵引杆的一个组成部分，通过插在牵引杆电气箱上的一组跨接电缆将两辆车连接在一起。图4-38是典型的半永久牵引杆电气连接示意图。 颗粒化知识点标题 * * 模板来自于 * 广州铁路职业技术学院 请在幻灯片母版改课程名称 广州铁路职业技术学院 广州铁路职业技术学院 * * 模板来自于 *