轨道交通车辆构造与维修 轮对轴箱装置 转向架轴箱.pptVIP

广州铁路职业技术学院 颗粒知识点 XXX 城市轨道交通车辆技术专业教学资源库 转向架轴箱结构 肖燕芳 * 轴箱装置 轴箱装置的作用是：将轮对和构架联系在一起，使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿轨道的直线运动，并把车辆的重量以及各种载荷传递给轮对。 滚动轴承:按滚动体形状分类主要有圆柱滚动轴承、圆锥滚动轴承、球面滚动轴承等几种。由于轴承在车辆运行中承受着巨大的静、动载荷的作用，因此，要求轴承的承载能力大、强度高、耐振、耐冲击、寿命长等。一般城轨车辆都采用了圆柱滚动轴承或圆锥滚动轴承。如广州地铁一号线车辆采用双列圆柱滚动轴承，二号线车辆双列圆锥滚动轴承。 轴箱结构 轴承保养： 1．轴承游隙 轴承径向游隙对轴承工作性能有着重要的影响，每一种轴承在一定的作用条件下，都有最佳的径向游隙，使轴承寿命高，摩擦阻力小，磨损小。 径向游隙分为：原始游隙、配合游隙、工作游隙。游隙过小，会使轴承工作温度升高，不利于润滑，影响力的正常传递，甚至会使滚子卡死；游隙过大，使轴承压力面积减少，压强增大，使轴承寿命减少，振动与噪声增大。所以，选择合适的径向游隙是重要的。 轴承轴向游隙：在允许条件下，轴向游隙越小，转向架性能越佳。 2．滚动轴承润滑脂 润滑油性能直接影响轴承性能和使用寿命。润滑性能良好，可以减少轴承磨耗，降低车辆运行阻力，防止燃轴。列车检修时要注意检查润滑脂状态，如有结块、明显融化、发臭等现象，应拆下轴承检查并更换润滑脂。更换润滑脂时要注意其填充量，通常润滑脂填充量为轴承内自由空间30~50%。若填充过多，在高速情况下，特别容易引起轴承温度升高，油脂融化并可能导致燃轴。 广州铁路职业技术学院 轴箱装置 图4—7所示为北京地铁八通线圆柱滚动轴承轴箱装置，轴承基本结构是由外圈、内圈、滚子、保持架组成。轴箱装置横向力传递顺序（假设相对于车体轮对向右偏移）： 右端：车轴→防尘挡圈→轴承内圈→滚子→轴承外圈→轴箱→转向架→车体 左端：车轴→螺栓→内圈压板→轴承内圈→滚子→轴承外圈→轴箱后盖→螺栓→轴箱→转向架→车体. * 图4—7 圆柱滚动轴承轴箱置 1-车轴 2-防尘挡圈 3-密封 4-圆柱滚子 5-轴承外圈 6-轴箱 7-轴承内圈8-内圈压板 9-螺栓 10-轴盖 8―防松片；9―螺栓；10―轴箱盖；11―轴箱体。 轴箱装置实物 * 模板来自于 * 广州铁路职业技术学院 * 模板来自于 *