轨道交通车辆构造与维修 设计特点 贯通道概述.pptVIP

广州铁路职业技术学院 颗粒知识点 XXX 城市轨道交通车辆技术专业教学资源库 车体贯通道概述 肖燕芳 * 贯通道概述 贯通道的作用是连接两节车辆的过渡结构，使乘客沿全列车可以随意走动，使乘客在全列车中均匀分布，也有利于在列车发生意外事故让乘客有秩序地沿贯通道经司机室前端安全门撤离。 一、技术参数 贯通道过道的净宽度： 1500mm 贯通道过道净高度： 1900mm 贯通道宽度： 2282mm 贯通道高度： 2442mm 正常情况下车两端间的距离： 920mm 贯通道重量： 约 600 kg 贯通道概述 二、设计特点 手动连挂和手动解挂。 贯通道折棚为双折棚，弹性橡胶折棚, 贯通道内部钢结构为不锈钢型材、顶板为不锈钢板，车端侧护板为不朽钢板，中间侧护板为进口橡胶板， 顶板与侧板/连接装置采用最小化设计折叠式. * 贯通道组成结构 贯通道由金属框架、折棚、侧护板组成、顶板组成、脚踏板组成、下部贯通道设备、金属框架支撑等部件组成。贯通道四周采用橡胶棚布密封，防止雨水和灰尘的侵入。一个贯通道具有2个结构相同的金属框架和折棚，其中车端金属框架通过紧固件与车体端部牢固连接，另一端（中央金属框架）通过压板相互连接，侧板，顶板和脚踏板安装在相连的贯通道上，平稳的跟随两个车体运动。 侧护板组成脚踏板组成顶板组成图2-5 贯通道在客室内部结构图折棚金属框架 图2-6 贯通道外部结构图 1.金属框架 2.折棚 3.侧板组成 4.顶板组成 5.脚踏板组成 6.下部贯通道设备 7.金属框架支撑 图2-14 贯通道结构图 贯通道结构 1.金属框架，2.折棚，3.侧板组成，4.顶板组成，5.脚踏板组成，6.下部贯通道设备，7.金属框架支撑 图2-4 贯通道结构图 贯通道组成结构 （一）折棚 贯通道折棚可随意弯曲顺应车体的运动，中央金属框架由车体车钩支撑且由安装在贯通道上部的弹簧平衡。贯通的连挂和解挂由手工操作，若两车间有横向位移可通过导向销将两个相连的中心金属框架位置导正。 （二） 侧护板 侧护板由2块外侧护板和1块中间侧护板组成，车端板由不锈钢板制成，面板表面粘贴装饰材料，中间侧护板由专用橡胶制成，且表面涂与车端侧板相近的颜色。车端板上下设有销轴，销轴插在支座内，列车运行过程中车端侧护板可作水平旋转。 （三） 顶板 顶板安装在中心金属框架上，由车端板和中央板组成，材料为不锈钢板，且表面粘贴有装饰材料，每块板均能相对两车体相对位移。 （四）脚踏板 脚踏板由踏板和渡板组成，渡板与中心金属框架相配合，由铰链连接可做垂直旋转，踏板与车端用铰链连接，踏板可上下移动。踏板由有磨光的不锈钢板制成，渡板采用不锈钢花纹钢板制成，具有防磨耗及防滑功能。 * 模板来自于 * 广州铁路职业技术学院 * 模板来自于 *