城轨供电系统运行（柳志成） 任务二：EPS电源与直流电源整合系统 任务二EPS电源与直流电源整合系统——变电站误操作及蓄电池开路引起全站交直流电源失压.docxVIP

变电站误操作及蓄电池开路引起全站交直流电源失压 PAGE PAGE 1 变电站误操作及蓄电池开路引起全站交直流电源失压 1故障阐述 某变电站有一套DC 110V直流操作电源(直流屏)，采用单母线分段接线运行方式，配1组蓄电池，56只、容量为300Ah。正常运行状态下设控制母线和合闸母线,控制母线电压为112V,控制母线供控制直流1段、控制直流段和事故照明等;合闸母线电压为126V , 作为10kV开关的合闸电源,分为10kV段合闸电源和10kV段合闸电源。全站站用电为1号站用变压器供电, 2号站用变压器作为备用电,自动切换。1、2号站用变压器开关控制回路采用直流接触器。 2原因分析 当对该站直流进行全面检查,全站停电时检测出蓄电池输出电压严重偏低,蓄电池全组内阻测试中内阻仪显示其中两节蓄电池电池内阻无穷大，基本判定蓄电池组开路故障,整组蓄电池已无法运行,更换故障蓄电池后,直流母线电压正常,站用交流电源恢复供电,全站交,直流恢复正常。 3解决步骤 加强变电站蓄电池运行状态监测预警,及时发现问题,消除除安全隐患。 进行站用电切换时,应提出系统运行相关的要求,并制订相应的预案。 对于在周期性蓄电池核对性充放电试验时发现存在隐患的蓄电池或投运年限较长的蓄电池组,应缩短核对性充放电试验周期或及时更换全组蓄电池。 4专家提示 建议改造10KV电磁型开关,避免开关台闸时大冲击电流流过直流合闸母线造成对蓄电池组的冲击,减小大电流瞬时放电对蓄电池组的影响。 对于达到一定使用年限,用蓄电池内阻测试仪测试蓄电池内阻时,要加强内阻数值记录、统计和变化趋势分析，对于有潜在开路风险的蓄电池加装蓄电池防开路跨接措施。