城轨供电系统运行（柳志成） 任务四：接触轨式牵引网系统设备及运行方式 任务四接触轨式牵引网系统设备及运行方式——某变电所214#馈线跳闸.docxVIP

某变电所214#馈线跳闸 PAGE PAGE 1 某变电所214#馈线跳闸 1故障阐述 9月18日11：36分电调通知××工区，某变电所214#馈线跳闸。 12：04分抢修人员发现，某站20#线岔，正线导线的交叉吊弦线夹被打掉，侧线导线弯曲，线夹外800mm范围内II道导线外侧有划伤痕迹。2202次电力机车后受电弓托架刮坏。后受电弓滑板挂断一片，其左侧有撞击痕迹。 12：29分停电更换线夹、整直弯曲的导线，13：20分送电开通。 2原因分析 某站18#~20#度线间使用的分段绝缘器，难于调整倒位，且长滑板比短滑板高6mm，造成受电弓从短滑板向长滑板方向运行时被长、短滑板处的高差损伤。 受伤后的受电弓把20#线岔正线导线的交叉吊线线夹打掉，造成侧线导线弯曲，线夹外侧800mm范围内II道导线划伤。 由于以前几次检测车检测时，分别在不同处所的此种分段处，出现刮弓故障，因此，对此种型号的分段结构表示质疑。 由于分段上水平调节吊弦距离分段的滑板头距离过远，是否能保证分段的稳定性值得商榷。 3解决步骤 联系厂家对这种型号的分段进行试验、论证，检验这种分段能否适应高速列车的运行。 4专家提示 积极申请垂直检修天窗，调整分段的技术参数。 增加对设备的巡视、测量次数。