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城市轨道交通专业
城市轨道交通专业
教学案例:如何看懂站务员手上的信号灯?
案例描述:
(以下内容来自网络)
如何看懂站务员手上的信号灯?乘客行李被车门夹住该怎么办?
项华正在用对讲机汇报列车进出站情况。
站务员正在模拟演练乘客行李被车门夹住该如何处置。
浙江在线09月22日讯 昨天早上8点10分,换了两趟公交车后,22岁温州姑娘项华来到 杭州地铁1号线文泽路站,换上工作服,熟练地挽起头发,把丝巾折出玫瑰花朵的形状,系在领上,再照了照镜子,微微一笑露出八颗整齐洁白的牙齿,就此进入工作状态——地铁文泽路站的一名站务员。
虽然杭州地铁还未开通,但各站点的站务员们都已经到位,按照地铁运营时间进行各项“实战化”演练,这群85后、90后们虽然年轻,但热情亲切,如同杭州地铁一样朝气蓬勃。
昨天,我和他们一起,体验了忙碌而又充实的一天。
对讲机必须带身边 信号灯是安全后盾
早上8点半,我跟着项华开始每天必做的工作,带着对讲机来到地铁站台前,站在上行车道附近,准备接发地铁列车。远远地听见地铁列车的低鸣声,她的注意力就完全集中在屏蔽门外的车道上。
列车缓缓开进站台停下,随着三声低鸣声,屏蔽门和列车门都打开了,项华向着地铁列车左右望望,拿起对讲机汇报列车进站情况,列车正常关闭车门启动后,项华又会用对讲机汇报列车离站情况。她的每句话,对讲机那头重复一遍。
项华告诉我,对讲机那头,连接着车控室内的工作人员,车控室里有个电脑面板,可以看到列车的位置和驶停情况,当站务员向车控室报告列车进站出站情况,车控室内的工作人员也会重复核对。“这叫安全上的双保险。”项华笑着说。
我注意到一个细节,每当列车车门关上后启动前,项华都会拿着一个手电筒模样的东西,打着亮光,朝车头方向顺时针绕三圈,这是什么意思?
项华解释:“这是信号灯,主要是打给地铁列车司机看的,这个动作的意思是安全,表示没有夹人夹物,可以正常行驶。”
除了白光,信号灯还能发射红光和黄光。“红色代表停车、黄色代表减速。”文泽路站值班站长庄秋萍说,“在特定的时候都会用上。”我也想试着比划一下,庄秋萍连忙阻止:“司机对信号灯灯光很敏感,不能随便乱比划,这是保障列车安全行驶的重要后盾!”
三个岗位轮着做 但微笑是不变的
在站厅内接送列车的工作,其实很枯燥。没有坐的地方,只能够站着,而且注意力还得集中,几乎每隔十分钟左右,就有一班列车到站出站。
站了大半个钟头,我就觉得有点累了,忍不住想要找个地方靠一下,可一看身旁的项华,仍然站得笔直,两只手交叠放在小腹前,一看见有人看着她,脸上就马上露出微笑。
她告诉我,这段时间站台岗要保证24小时有两人值班,分别负责上行和下行列车,不过等地铁开通了,站务员并不只是站在站台上接发列车,还有其他很多职责,“除了站台岗,还有客服岗和厅巡岗,一个钟头就会轮岗一次。”
厅巡岗负责巡视整个地铁文泽路站的角角落落,”现在没有乘客,所以主要是看设备有没有损坏,灯泡之类的要不要维修,如果发现有问题,就要马上向车控室汇报,让工人来维修。“
项华告诉我,等到地铁真正开通了,巡视岗重要的一项工作就是巡视站台,确保所有乘客都站在黄色警戒线外候车,在挤车人太多的时候,要疏导乘客等待下一趟车,还要熟知地铁站内外的线路。“我现在就在抓紧看杭州地图,方便以后有人来问路。”项华笑着说。
不过最最重要的,还是要时刻微笑,“接钱递票得要用双手,回答乘客要以‘您好’来开头。”项华说。
吃饭就像打仗 时刻要绷紧神经
不知不觉,地铁站内的时针也指向中午12点,项华招呼我:“赶紧来吃点,吃完去站台替班,让别人上来吃饭。”
项华的中饭是从家里带来的,内容很丰富,鸡翅膀、包心菜,荤素搭配,“我自己烧的!”项华自豪地说:“营养好又便宜!”
别看项华是个小姑娘,吃饭的速度真快,拿着个勺子,一口饭一口菜,不时喝点水,不到10分钟就把饭盒扒干净了。
“习惯了!”项华不好意思地说,“因为地铁列车不停在试运行,所以我们这边吃饭要轮着吃,你吃慢了,就等于占了别人吃饭的时间。”
吃完饭,项华把饭盒稍微收拾了下,就往站台跑,换人上来吃饭。我发现,下午1点钟左右,站在站台上接送列车最难熬。头晕眼花,瞌睡虫不停地骚扰。
这样的工作辛苦吗?项华笑着回答:“不辛苦,但也不算轻松。“项华悄悄告诉我。
以后要面对形形色色的乘客,会不会担心有些事情处理不了?项华说:“之前培训时就学习应对各种突发情况的预案了,以便我们到时候能随机应变。”
每天进行应急演练 每个动作烂熟于心
除了日常的工作,趁着这段时间地铁还没开通,进行培训和应急演练,是项华他们每天必做的功课。“平时看我们站务员做的工作好像很简单,但是一旦发生突发情况,就很考验站务员的能力。”项华说,“而且应急类的东西平时不太用,更需要时时温习。”
昨天下午2点半,在值班站长庄秋萍和粟建华
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