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飞机重量和重心计算那个大大的轻家伙是C5吗？哈哈！飞机总体设计框架主要参数计算 设计要求 部件外形设计机身 机翼 尾翼 起落架 进气道发动机选择布局型式选择 分析计算重量计算 气动计算性能计算 结构分析 是否满足设计要求？最优？ 总体布局三面图部位安排图结构布置图 内容提要重量的分组飞机的过载飞机结构重量估算飞机重心的几个概念各部件的重心位置估算全机重量计算和重心定位飞机重心位置的调整飞机重量重心计算报告重量的分组 机翼结构 尾翼结构 机身结构 起落装置 操纵系统 推进系统 固定设备 不可用燃油 机组乘员 乘客 行李 货物 军用装载 使用燃油？？？？？？？√ √ √ √ √ √ √ 空机重量使用空重零燃油重量全机重量有效载荷飞机的过载结构重量与飞机过载有关几种飞机的使用过载：战斗机：ny = 8 ~ 9教练机和攻击机：ny = 5 ~ 6轰炸机：ny = 3 ~ 4运输机和货机：ny = 1.5 ~ 2.5最大过载： nmax = 1.5 ny机翼结构重量（运输机） 基本公式以下公式为基本公式—只适于起落架可收，发动机不安装在机翼上的情况：其中： bref = 1.905 bs为结构展长：S— 机翼面积；WG — 零燃油重量；nMAX — 最大过载系数; tr — 根弦最大厚度对于轻型飞机（Wto ? 5670)：Kw = 4.90 ? 10-3对于运输飞机（Wto ? 5670)：Kw = 6.67 ? 10-3机翼结构重量（续）如机翼上有扰流板和减速板，增加2%；当机翼安装2台或4台发动机时，分别减少5%或10%；如果起落架不安装在机翼，减少5%；采用富勒襟翼，增加2%。讨论： bs? ? W机翼?可通过增加翼载来减缓由于bs? 带来的不利因素，故大型飞机通常有较高的翼载From 《Synthesis of Subsonic Airplane Design》 ,Torenbeek,1982 尾翼结构重量平尾结构重量：垂尾结构重量：其中：S平 — 平尾面积（ft2)；S垂 — 垂尾面积（ft2)； l平 — 平尾尾力臂（ft)；l垂 — 垂尾尾力臂（ft)； tr,平— 平尾根部最大厚度（ft)；b平 — 平尾展长（ft)； tr,垂— 垂尾根部最大厚度（ft)；b垂 — 垂尾展长（ft)； 尾翼结构重量（续）nMAX — 最大过载系数;?1/4 — ?弦线后掠角（度）；?垂 — 垂尾展弦比； ?垂 — 垂尾梯形比；Sr — 方向舵面积（ft) ；MH — 海平面最大马赫数；Wto — 起飞重量（磅）；W平、 W垂的单位为磅Zh — 定义见图：Zh = 0From 《Airplane Design》， Part 5 , Roskam.机身结构重量(kg)Kwf = 0.23VD — 设计俯冲速度（km/h）lt — 机翼根弦1/4处至平尾根弦1/4处之间的距离bf — 机身最大宽度（m）；SG — 机身壳体面积（m)；对于增压客舱，增加8%；后机身安装发动机，增加4%；主起落架在机身上，增加7%；若无主起落架支撑结构，也无机轮舱减少4%；对于货机，增加10%。From 《Synthesis of Subsonic Airplane Design》 ,Torenbeek,1982 起落装置重量起落装置重量包括：主结构（支柱和撑杆）机轮、 刹车装置、 轮胎、 导管和冷气装置；收放机构、阻尼器、操纵器件、机轮小车等。From 《Introduction to Aircraft Design: Synthesis and Analysis》, Kroo控制面操纵系统的重量设有双重操纵机构的轻型飞机：KSC=0.23用于手操纵的运输机和教练机： KSC=0.44运输机，动力操纵系统，仅有后缘襟翼： KSC=0.64有前缘襟翼时，增加20%。推进系统重量推进系统重量包括：发动机安装发动机的结构短舱操纵发动机的附件（起动和控制系统等）反推力装置燃油系统固定设备重量包括：辅助动力装置（APU）仪表、 导航、 电子设备液压、 冷气、 电气装饰和设备空调和防冰其它……飞机重心的几个概念飞机重心的前、后限 - 中立重心位置 纵向静稳定度为零时的重心位置 - 重心后限位置 * 最低纵向静稳定度由设计规范或适航性条例规定： 运输机: 5-10%;战斗机: 5% 或为放宽静稳定 * 应保证每增加单位过载杆力增量的最小值不应过小 - 重心前限位置 飞机操纵所允许的飞机重心最前的位置 * 着陆时全动水平尾翼应有四分之一的备用偏度 * 起飞滑跑时：抬前轮的速度不应超过0.85倍的离地速度 * 要求每增加单位过载的杆力增量的最大值不应超过4kg 、 (40~42%)cA35%半展长 飞机重心位置 - 正常使用重心 指飞机在正常飞行