噶米混凝土拌合站建设方案.docVIP

湖南省桑植至张家界高速公路第五合同段 混凝土拌和站建设方案 一、编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 湖南省桑植至张家界高速公路两阶段施工设计图纸； 1.1.2 招投标文件及张桑高速公路第5合同段项目经理部施工组织设计； 1.1.3 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)； 1.1.4 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； 1.1.5 现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等； 1.1.6 高速公路施工标准化技术指南第一分册工地建设; 1.1.7 张桑高速公路水泥混凝土拌合站标准化建设要求。 1.2 编制原则 1.2.1 工厂化、集约化、专业化原则； 1.2.2 确保工期的原则； 1.2.3 “科学管理、统一工艺”的原则； 1.2.4 高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地的原则。 1.3 适用范围 本方案适用湖南省张桑高速公路第5合同段拌和站建设。 二、工程概况 本项目全线长7.811km，起点里程K29+078，终点里程K36+878。混凝土总量约为100951m3，主要集中在K29+810教字垭大桥（桥长366.4m）；K30+330甘溪河大桥（桥长276.4m）；K31+334凉水井大桥（桥长368m）；K32+212水龙坪大桥（桥长156.4m）；K34+400贵竹湾高架桥（桥长576.4m）；K35+400麻栗垭高架桥（桥长168m）；麻栗垭隧道一座（隧道长295m）、线外过水隧道一座（隧道长192m）、20道涵洞、通道、2道钢波纹管通道。其中桥梁桩基础、系梁、承台、墩身、盖梁护栏均为C30混凝土，桥面现浇层、墩顶现浇连续为C50混凝土，上部结构T梁预制为C50混凝土，盖板通道基础为C25混凝土，盖板为C30混凝土。 三、施工组织及资源配置 3.1现场管理机构设置 项目部组织技术好、素质高、能力强、经验丰富的管理人员和施工队伍参加施工，对该工程全面的施工组织等各项具体工作全面负责，组织机构设置见下图： 组织机构图 项目 项目经理 项目总工副经理 项目总工 副经理 安保部 综合办公室 工程部 拌和站质检部 安保部 综合办公室 工程部 拌和站 质检部 实验室 材料部 施工队伍负责人 施工队伍负责人 3.2施工队伍人员配置 序号 工种 数量 备注 1 砌筑工 20 料仓、围墙砌筑等 2 架子工 15 主机安装、料仓大棚、围栏安装等 3 混凝土工 15 场地硬化等 4 水电工 4 场地内水电布置安装 5 电焊工 4 主机拼装等 6 杂工 10 其他 3.3机械配置 机械名称 数量 型号 备注 挖掘机 1台 小松220 场地清理等 压路机 1台 20t 场地平整等 平地机 1辆 天工180 场地平整等 自卸车 4辆 转运施工材料等 发电机 1台 120KW 临时施工用电等 装载机 1台 ZL50 配合场地平整等 吊 车 1台 25T 吊装主机等 3.4工期安排 本项目为确保工期，计划设置两个拌和站。 1#拌和站建设计划于2014年09月15日开始施工，2014年10月31日前完成。 2#拌和站建设计划于2014年11月01日开始施工，2014年12月31日前完成。 四、拌和站建设方案 1#拌和站占地面积5000m2，2#拌和站占地面积8920m2。拌和站的建设应充分满足《高速公路施工标准化指南》的要求。 建设步骤为：总体规划施工进度安排场地处理、基础建设排水沟设置设备安装、房屋建设 场地、路面硬化标志牌设置。 4.1总体规划 拌和站应根据工程实际情况集中布置，采取封闭式管理，还应根据本项目部的主要构造物分布、运输条件、通电和通水条件等特点综合选址，尽量靠近主体工程施工部位，做到运输便利、经济合理。综合以上选址条件，我部通过对沿线环境条件的调查研究，结合本工程的实际情况，按照《高速公路施工标准化指南》要求，本着标准、规范、科学合理的理念，拟定在主线K32+600左侧300m省道S228附近设置张桑高速公路第五合同段1#拌和站；在K33+780-K33+980靠近主线右侧修建张桑高速公路第五合同段2#拌和站。两座拌和站均紧临施工现场及施工便道，便于组织管理，道路通畅，交通便利，方便混凝土原材料进场及混凝土配送。拌和站内设置钢筋加工区、磅房、生活区、原材料堆放区、拌和作业区及运输车辆停放区。具体布置详见附图《混凝土拌和站平面布置图》。 4.2施工进度安排表 1#拌合站施工进度横道图（工期45天） 4.2.1 1#拌和站施工进度计划横道图如下： 序号 工期 工程项目 工期 （天） 2014年09月 2014年10月 15 20 25 30 5 10 15 20 30 1 场地填挖 5 2 场地整平压实 14 3 坡面防护 10 4 排水