汽车电器 汽车电器 21只传精品-《汽车电器》详细课件-第4章-点火系统(下).ppt

* 汽车电器设备 第五节霍尔效应式电子点火系 霍尔效应式电子点火系其信号发生器是利用霍尔效应制成的。目前国产的桑塔纳、奥迪、捷达、红旗等轿车的点火系均采用这种点火装置。下面以桑塔纳轿车为例说明霍 尔效应式电子点火系的工作原理。 1.霍尔效应原理：当电流I 通过放在磁场中的半导体基片（霍尔元件）且电流方向和磁场方向垂直时，则在垂直于电流和磁场的方向上产生一电压UH ,称为霍尔电压，即点火信号电压。 2 1 3 4 5 6 7 UH I 式中：RH—霍尔系数 　　 　d—基片厚度 　　 　I—电流 　　　 B--磁感应强度 第五节霍尔效应式电子点火系 一、霍尔信号发生器 规律：霍尔电压与通过霍尔元件的电流及磁感应强度成正比。当电流为定值时，霍尔电压只与磁感应强度成正比，利用这一效应制成了霍尔信号发生器。 2.霍尔信号发生器的结构与原理 桑塔纳轿车使用的带有霍尔信号发生器的分电器：霍尔信号发生器位于分电器内。 第五节霍尔效应式电子点火系 一、霍尔信号发生器 2.霍尔信号发生器的结构与原理 （1）霍尔信号发生器结构 主要由触发叶轮、永久磁铁、霍尔元件等组成。触发叶轮与分火头制成一体，由分电器轴带动，且触发叶轮的叶片数与发动机的气缸数相等。 第五节霍尔效应式电子点火系 一、霍尔信号发生器 (2)霍尔传感器原理：信号转子上的叶片数目等于缸数，叶片转离磁铁时，磁场就通过霍尔元件，会产生20mv左右的霍尔电压，当叶片转到磁铁与霍尔元件之间时，磁场不通过霍尔元件，则不产生霍尔电压，当分电器轴带动叶片旋转一周时，霍尔元件就会产生与缸数相同的电脉冲信号。 第五节霍尔效应式电子点火系 第五节霍尔效应式电子点火系 　(3)工作过程 　(4)优点 第五节霍尔效应式电子点火系 二、点火控制器 桑塔纳轿车点火控制器内部采用意大利SGS-THOMSON公司生产的IA97专用点火集成块。该点火控制器具有初级电流上升率的控制、闭合角控制、停车断电保护和过电压保护等功能。 第五节霍尔效应式电子点火系 二、点火控制器 三、点火系的工作过程 桑塔纳轿车点火系的工作原理 第五节霍尔效应式电子点火系 1.发动机工作时，分电器轴带动霍尔信号发生器的触发叶轮旋转。当触发叶轮的叶片进入空气气隙时，霍尔信号发生器输出高电压信号为11—12V，高电压信号使点火控制器集成电路中的末级大功率晶体管VT导通，点火系的初级电路导通：电源“+”→点火线圈N1→点火控制器(VT)→搭铁。 2.当触发叶轮的叶片离开霍尔元件的气隙时，霍尔信号发生器输出0.3～0.4V的低电压信号，低电压信号使点火控制器末级大功率晶体管VT截止，初级电路截止，初级电流消失，次级电路产生高压电。 3.高压电由分电器分配到各缸火花塞，点燃混合气。 一、光电式传感器原理 1.组成：信号转子、光源、光接受器。 （1）光源：砷化镓发光二极管，可发出接近红外频率的不可见光，二极管耐振动使用寿命长。 （2）光接受器：光敏晶体管。 （3）信号转子：叶片数和气缸数相同的遮光盘，随分电器轴转动。 第六节光电式电子点火系 2.原理：发光二极管通电产生不可见光，经聚集照射光敏晶体管，光敏晶体管导通，输出低电平；当信号转子转动到某叶片遮挡住光源时，光敏晶体管截止，输出高电平。光敏晶体管输出的脉冲信号经电子控制器处理后，相应地控制点火线圈初级电路的通断。 3.优点：输出电压幅值不受发动机转速影响，可靠性高。 第六节光电式电子点火系 二、光电式电子点火系的工作原理 第六节光电式电子点火系 二、光电式电子点火系的工作原理 电路中其他元件的作用： （1）稳压管VS使VL的工作电压维持在3V左右。 （2）电阻R7的作用是当VT4截止时，短路初级电路中的自感电动势，保护 VT4。 （3）电容器C1对 VT2正反馈，使VT2、 VT3加速翻转。 第六节光电式电子点火系 本章课程结束 * 汽车电器设备