轨道线路检测 轨道高低认知 轨道高低认知（二）.ppt

* * 轨道高低认知（二） 土木工程检测技术专业教学资源库 轨道高低认知 1.高低量测 2.评价 导入： 2002年，郑州开往乌鲁木齐的T197次列车运行至陇海线李家坪站9号道岔处，列车出现脱轨，造成重大事故。 轨道高低认知 问题：请大家思考哪些原因可能引起列车脱轨？ 1.高低量测 轨道高低认知 （1）先俯身目视钢轨下颚线的高低平顺情况，找出高低不良处。 （2）用10m弦线在钢轨顶面中部测量最大矢度，即为该处一高低差。 （3）如钢轨是向上凸起的，应使用相同高度的垫块将弦线两端垫高，垫块高度一般可采用20mm或者30mm，将测得的结果减去垫块高即为高低差。 1.高低量测 轨道高低认知 （4）对直线地段两股钢轨的高低应分别进行检查，对曲线地段只检查里股钢轨的高低。 （5）为减少误差，还应考虑弦线的挠度，一般按1mm考虑。 2.评价 轨道高低认知 工程案例：列车运行至直线无砟轨道路段，速度为300km/h，以6.25m为基长，对该路段进行静态高低量测，连续检查五处高低值分别为：X1=1mm、X2=2mm，X3=-3mm、X4=3mm、X5=-1mm，结合规范评价高低差是否超限? 2.评价 轨道高低认知 速度 高低 轨向 水平 轨距 350km/h≥v＞200km/h 2 2 1 ±1 V=200km/h 2 2 1 +1、-2 无砟轨道静态平顺度标准（mm） * *