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仪表的构造及工作原理 一．车速里程表⒈ 磁感应式车速里程表 它没有电路连接，由汽车的变速器或分动器经软轴驱动仪表的主动轴。 仪表的构造及工作原理 车速里程表分为车速表和里程表两部分。 车速表为磁力式车速表，由软轴、三对蜗轮蜗杆、中间齿轮、单程里程计数器、总里程计数器和复零机构组成，软轴与变速器输出轴齿轮相啮合。 仪表的构造及工作原理 ⒉ 电子式车速里程表 车速表由永久磁铁、矩形塑料框内线圈、针轴、游丝组成。里程表由电子模块、步进电动机、机械计算器组成。 仪表的构造及工作原理 二．转速表 发动机转速表是用来测量发动机的曲轴转速。转速表按结构可以分为机械式和电子式。比较常见的电子式转速表都是从点火系获取转速信号，下图是其工作原理图。 仪表的构造及工作原理 利用电容充放电的脉冲式电子转速表的电路如图所示，由断电器触点产生信号。当发动机工作时，分电器触点不断开闭，其开闭的次数与发动机的转数成正比。 仪表的构造及工作原理 三．冷却液温度表 冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度。由装在仪表板上的冷却液温度表和冷却液温度传感器（俗称感温塞）两部分组成。 1．双金属式冷却液温度表与热敏电阻式传感器 　双金属式冷却液温度表、热敏电阻式传感器与电源稳压器配套的工作原理如图所示。 仪表的构造及工作原理 2．电磁式冷却液温度表与热敏电阻式传感器 电磁式温度表与热敏电阻式传感器配套工作的冷却液温度表工作原理如图所示。 仪表的构造及工作原理 3．动磁式冷却液温度表与热敏电阻式传感器 动磁式冷却液温度表结构及工作原理如图所示，主要由永久磁铁、指针永久磁铁、三个电磁线圈和安装在指针永久磁铁上的指针所组成。 仪表的构造及工作原理 四．燃油表 　 燃油表用来指示油箱内储蓄油量的多少。它由装在仪表板上的燃油指示表和装在燃油箱内的传感器配合工作。燃油指示表有电磁式和电热式两种，现代汽车常用电热式燃油指示表和相配套的可变电阻式传感器，如图所示。 仪表的构造及工作原理 五．机油压力表 机油压力表用来指示发动机机油压力的大小。由装在仪表板上的油压指示表和装在发动机主油道中或粗滤器上的机油压力传感器两部分组成。 仪表的构造及工作原理 机油压力显示系统 机油压力显示系统包括机油压力表和低机油压力报警系统。有电磁式、动磁式和双金属片式几种。如图所示为电磁式机油压力表，它包括油压指示表和油压传感器两部分。 CONTENTS 目录 Thank you 任务1 小型变压器的检修与制作 第一节 单相变压器的原理与分类 Thank you 汽车电工电子实训 项目二 仪表、报警灯信号系统 任务2　仪表的构造及工作原理 主题2：仪表的构造及工作原理 SECTION 1