河南某仓储物流配送工程项目可行性研究.doc

- - PAGE \* Arabic 28- - - PAGE \* Arabic 1- 第一章 总 论 1.1项目名称及承办单位 1.1.1项目名称 项目名称： 1.1.2项目承办单位 项目承办单位： 项目法人代表人： 1.1.3拟建地点：。 1.1.4申请报告编制单位： 1.2研究工作的依据和范围 1.2.1研究工作的依据 （1）《中华人民共和国建筑法》； （2）《仓库建筑设计规范》； （3）《商务部关于开展“****”市场工程试点的通知》； （4）《中共中央国务院关于推进社会主义新农村建设的若干意见》； （5）《国务院办公厅转发商务部等部门关于进一步做好农村商品流通工作意见的通知》 （6）承办单位关于编制项目申请报告委托书； （7）XX****有限公司提供的其它基础资料。 1.2.2研究工作的范围 根据项目建设条件的实际情况，通过对项目建设背景、必要性、建设场址、工程技术方案、项目的组织管理和定员、项目实施计划、环境保护、消防与公共安全、投资估算与资金筹措等方面进行综合研究和分析，重点研究和论述项目建设的必要性、建设方案、投资估算和融资方案，以便为项目的融资决策和建设，提供可靠的决策和依据。 1.3XX物流业现状 随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流在经济发展中的作用日益突出。大力发展现代物流企业，能够有效地降低成本，提高流通效率和企业竞争力，也是促进我县经济发展和全面建设小康社会的有效措施。 一、我县物流企业发展现状 目前，我县共有物流企业21家，多数是以进行货运代办、货物联托运、信息配载，业务以整车配送和零担快运相结合。从事大型运输、储存、装卸搬运、流通加工等为主的物流企业，对我县来说发展相对比较滞后，尤其是现代物流企业尚处于起步阶段。具有一定雏形的物流企业主要涉及以下几个方面： 1、***木材。***乡现有从事木材加工厂家760户，在经营过程中他们除利用本地资源外一般从河北、山东、新乡等地进原木，加工成板皮后销往外地。在进货和销售过程中，都是企业自己组织自己的人力、车辆，实行独自经营。 2、XX稻米。我县有稻米加工企业20余家，各自都是分散经营，去年经过入股整合为6家，并且这6家又经过资金、设备入股的方式成立了一家******稻米加工有限公司，实行统一价格收购，统一向外销售，年产值达到8600多万元。 3、***羽绒。****乡从事羽绒加工的企业共13家，都是从外地如东北、天津、河北购进原毛，然后加工成半成品销往浙江、上海等地，在购销过程中信息都不能互联，基本上独自经营。 4、王楼乡***物流有限公司。占地220亩，受市场价格的影响已基本为半停产状态。投资2000万元的一期工程已全部竣工，共建成大型原油贮油罐两座，可贮原油6000立方米，年运输量达100万吨以上。 5、*******货运大市场。2002年建成，占地46亩，仓储面积达3000平方米，仓储量7千余吨，主要外运货物有大豆、玉米、小麦、面粉、废旧钢材等，内运货物有化肥、复合肥、煤炭、木材等，辐射台前、南乐、清丰等周边8个县区。该货场年吞吐量3万余吨，营业额达6000万元。 6、****复合肥物资配送中心。该中心投资1300万元，占地48.6亩，建成562米的火车专用线一条，高标准仓库4400平方米，可容货物1.2万吨。每月运输量达170个车皮、1万余吨，全年货物吞吐量可达15万吨。 7、*****集团——***化工有限公司。去年开始建设，占地200亩。止目前，已完成投资1000多元,货运仓储面积为12000平方米,可容货物3万余吨。 从调查的情况看，这些具有雏形的物流企业主要有以下几个特点： 一是物流企业数量少、规模小。调查了解到，我县这20余家从事运输、装卸搬运、储存等物流企业都没有集装箱式运输。全县营运性车辆85%的在个体运输户中，组织化程度低，并且多数是以配货站的形式存在，而多数配货站又以短途运输和简单装卸、仓储为主要经营方式；其中年运输或仓储能力超3000吨的仅4家，无1家资产超5000万元的企业和经营收入超亿元企业。 二是物流效率低，社会化程度不高。目前，我县共计拥有载货车辆10182千台，吨位5770吨，这些车辆真正用在物流企业的还不到15%，且隶属不同的系统，有的是企业内部组成的运输公司，有的是邮政、交通系统，有的是个体私营户。业务以整车配送和零担快运相结合，布局比较分散，资源相对不集中，形不成合力，车辆利用率较低。 三是运作层次低、成本高。我县物流企业主要从事运输、储存等粗放式、单一的经营活动，多数为“车队＋货场”，处于电话联系、手工操作、人工装卸的运作阶段，流动独立、单向，不能做到信息共享，现有物流企业和物流设施规模都比较小，基本处于零散、量小、无序状态，真正具备物流活动六大要素（运输、储存、包装