飞机结构腐蚀与防护 飞机结构腐蚀与防护、点腐蚀 点腐蚀.pptx

飞机结构常见腐蚀类型广州民航职业技术学院邵茂敏点状腐蚀 / Pitting1. 概 念：材料表面形成的点状、针状、小孔状的腐蚀，简称“点蚀”（Pitting）。点状腐蚀 / Pitting2. 特 征：材料失重小；发生点腐蚀时，是向着板材的深度方向发展，给腐蚀物的清除和修复也带来一定的困难。在承受应力的情况下，发生点腐蚀的部位会成为应力集中源，诱发应力腐蚀开裂。易发生点蚀的材料和环境：点蚀通常发生在易钝化金属或合金表面(如铝合金和不锈钢等)，并且腐蚀环境中往往有侵蚀性阴离子（最常见的是Cl-）。点状腐蚀 / Pitting3. 点腐蚀的发展过程 金属表面上某些敏感部位，如钝化膜破损处，容易吸附活性阴离子如Cl-，Cl-富集导致钝化膜遭破坏后很难修复。于是形成了一个大阴极（钝化膜完整区）、小阳极（钝化膜局部破坏区）的活性－钝性电池，导致坑内金属加速溶解。随着腐蚀的进行，腐蚀产物不断在洞口堆积，蚀孔逐渐缩小，坑外的Cl-在蚀孔内不断富集，金属氯化物不断水解，孔内酸性不断增强，腐蚀速度不断加快，称为点蚀的自催化酸化效应。点状腐蚀 / Pitting点蚀的自催化酸化效应示意图点状腐蚀 / Pitting4. 控制点蚀的措施 可以从材质、环境、表面处理等几个方面考虑：01选择耐蚀合金，钛合金具有优异的抗点蚀性能，不锈钢中的铬是提高其耐点蚀性能的关键元素。02改善介质条件。降低溶液中Cl–含量。0403改善材料的表面状态，光洁的表面有较高的耐点蚀性能。使用缓蚀剂。对于封闭的体系，添加缓蚀剂是防止点蚀的一种非常有效的方法，如：对于不锈钢，可以选用含硫酸盐、硝酸盐、钼酸盐、铬酸盐、磷酸盐、碳酸盐等成分的缓蚀剂。需要说明的是，采用该种方法防腐时，应保证有足够的缓蚀剂用量，确保钝化膜遭破坏处已被完全修复，否则会因“大阴小阳”的问题导致腐蚀进一步加剧。。Thank you谢谢聆听广州民航职业技术学院邵茂敏