工程重难点分析与应对措施.pdfVIP

工程重难点分析及应对措施 ( 一 ) 工程重点 1、征地拆迁工作 本工程为市政工程， 位于城区，占地范围比较大，受影响的房屋、 街道比较多，征地拆迁工作量大、难度大，征拆工作如期进行是保证 本项目顺利开展的重点。 应对措施： 项目经理部设置征拆部配合发包人开展征地拆迁工作， 协助区征 拆实施单位开展征拆补偿谈判、 收集和编制征拆补偿资料、 核销征拆 预付款等。 2、主线高架桥施工本工程工期控制的重点 主线桥梁左幅共 22 联，长 2.203km，右幅共 23 联，匝道桥共 15 联，长 2.311 公里，匝道桥共 15 联，长 1.137 公里。本工程桥梁数 量多，工序多，且设计跨度多样，跨度大，包含下部结构、上部结构 等施工内容繁多，如何合理安排施工顺序，加快施工进度，是本工程 施工的重要内容。 应对措施： 下部结构采用旋挖钻成孔， 冲击钻辅助桩基施工； 承台采用人工 配合机械明挖法开挖承台基坑；墩身模板采用大块定型钢模板施工。 上部结构现浇箱梁一般地段采用满堂支架现浇施工， 跨越路口部位采 用梁柱式支架结构，预留车辆通行口。桥梁工程量大，施工时分两个 区段进行施工，一次性投入足够数量的支架和模板。开工后，投入足 够的钻孔设备，加快桩基施工进度，为后续结构施工创造条件。 3、跨既有道路的砼连续箱梁施工 本工程位于既有城区，主线跨增槎路、跨潭村涌、跨石潭路、跨 规划路、跨石槎路、跨棠新路，且地面交通比较繁忙，施工过程中对 既有道路交通影响比较大。 应对措施： 为保证各联之间施工互不干扰， 各联箱梁施工按各自独立施工作 业考虑。 一般地段采用常规的封闭交通满堂支架施工， 交通繁忙地段 采用与既有道路平交道口设置横向门式钢管支墩，支墩上设置横梁， 形成支撑平台，再在平台上搭设满堂支架。 4、跨石井河砼连续箱梁施工 跨石井河桥，上部结构左幅采用（ 40+58.442+40.3m），右幅采用 （43+59.258+38.6m）预应力混凝土变高连续箱梁。本桥为斜弯桥， 受通航、防洪、地下管线以及规划道路制约， 桥梁跨径组合极不规则， 而且桥梁位于曲线段，因此桥梁施工采用悬臂施工难度极大。 应对措施： 下部结构采用插打钢管桩，搭设钢便桥、桩基钻孔平台，承台采 用钢板桩围堰； 上部结构采用水中段插打钢管桩并搭设临时支墩， 架 设贝雷梁支架，现浇上部结构的方法。 5、软土地基的路基工程施工 桥下道路施工地质条件较差， 与既有公路的拼接处容易发生差异 沉降，设计采用了水泥搅拌桩、 CFG桩和换填等软基处理措施，软基 处理施工的好坏对路基整体的施工质量至关重要。 应对措施： （1）水泥搅拌桩按要求进行试桩，确定最佳的搅拌次数、确定 水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提示速度、下钻速度 以及复搅深度等参数。 （2）CFG桩施工前按设计要求由试验室进行配合比试验及成桩 工艺性试验，以确定混合料所需的坍落度、搅拌时间、拔管速度、充 盈系数、开挖方式和桩头切割方法等各项工艺参数， 施工前平整场地， 再铺设工作垫层。 （3）清表换填路基清表之后应压实且压实度满足设计要求之后 再进行换填。 6、深基坑开挖支护安全稳定是重点 本工程桥梁基础、 电力管沟、 给排水工程等都涉及到基坑开挖施 工，其中排水管道工程开挖最大深度 7.33m，且基坑周边建构筑物及 管线较多。 应对措施： 根据基坑周边不同环境情况， 基坑开挖采用不同深度采用不同的 支护方法， 当沟槽基坑深度