轻型载货汽车（离合器及传动轴设计）.pdfVIP

目录 前 言3 第一章 离合器的设计4 §1.1 绪论4 §1.2离合器机构的选择4 §1.3离合器主要参数的选择与计算5 §1.4膜片弹簧的设计与计算7 §1.5从动盘毂的设计12 §1.6扭转减震器的设计13 §1.7压盘尺寸设计和计算16 第二章 离合器操作机构的设计20 §2.1离合器操纵机构的设计20 第三章 传动轴的设计23 §3.1传动轴的概述23 §3.2传动轴的结构分析24 §3.3万向传动轴的设计计算25 结论 28 - 0 参考文献29 致 30 外文翻译31 - 1 前 言 改革开放以来，随着国家经济的迅猛发展，汽车工业也在慢慢崛起，汽车 在我们日常生活中占据了越来越重要的地位，车辆给人们出行带来了极大地方 便，因此汽车工业也被国家放在了极其重要的地位，像吉利收购沃尔沃表明了 我们国内企业正在逐步强大，因此能够选择车辆工程专业也是我认为一个非常 正确的选择，而汽车设计室我们车辆工程专业学生毕业时的一个重要实践环节 。 这次设计中，我们五名同学共同合作，共同设计一辆轻型载货汽车，我主 要负责其中的离合器和传动轴的设计。在本次设计中，我选用的是目前比较广 泛应用的液压操纵拉式膜片弹簧离合器。这种离合器有许多优点，如操纵省力 ，布置方便，结构简单等。传动轴采用的是十字轴式万向节，其与万向节叉的 连接采用外挡圈式。 通过这次的设计，我们对大学四年所学的知识进行了一次全面的回顾与总 结，并且进一步加深与巩固，同时也掌握了一些运用专业知识方法，提高了理 论联系实际的能力，为今后工作和学习打下了良好的基础。 - 2 第一章 离合器的设计 §1.1 绪论 汽车离合器的设计是汽车传动系中于发动机联系的总成。离合器在汽车中 的作用是：切断和实现对传动系的动力传递，以保证： A.汽车在起步时将发动机与传动系平顺结合，使汽车平稳起步 B.在换挡时将发动机与传动系迅速彻底分离，减少变速器中齿轮之间的冲击， 便于换挡。 C.在工作中受到过大载荷时，靠离合器打滑保护传动系，防止零件因过载而损 坏。 为保证离合器具有良好的工作性能，对汽车离合器提出如下基本的要求： A.在任何行驶情况下能可靠的传递发动机最大的转矩，而且传递扭矩的能力要 有适当储备； B.分离是要彻底； C.结合时要平顺，以保证汽车起步平稳，没有抖动和冲击； D离合器的从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时齿轮之间的冲击和便于换挡 ； 此外，离合器应力求做到结构简单、紧凑、重量轻，制造工艺性好和维修 方便。 §1.2离合器机构的选择 在离合器设计时，主要是根据所要设计的汽车类型和使用要求制造要求以 及三化等条件，并参照同类车型设计来合理选择离合器的基本类型与结构。 1.2.1、从动盘的选择： 根据所要求的设计参数，我们选择单盘式离合器。 - 3 1.2.2、压紧弹簧的选择： 压紧弹簧的种类很多，此次设计选用膜片弹簧。 1.2.3、膜片弹簧离合器的分离操纵方式的选择： 膜片弹簧离合器又有拉式和推式之分，其中拉式和推式相比，有不少优点 ，因此选择拉式。 1.2.4、从动盘的选择: 其主要部分由从动片、摩擦片、从动盘毂、扭转减震器和花键毂组成。离 合器的摩擦材料选择铁基粉末冶金。 §1.3离合器主要参数的选择与计算 1.3.1、离合器后备系数β的确定 后备系数β是离合器很重要的参数，它保证离合器能可靠传递发动机转矩的 同时，还有助于减少汽车起步时的滑磨，提高离合器的使用寿命。 在开始设计离合器时，一般是参照已有的经验和统计资料，并根据汽车的 使用条件、离合器结构型式的特点等，初步选定后备系数。汽车离合器的后备 系数β推荐如下（供参考）： 小轿车：β＝1.2~1.