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交通物流毕业论文 - 论铁路专用线共用 年代起，经大力倡导，我国组织的铁路专用线共用取得了普遍开展和较快发展，目前全国各省市已普遍开展，铁路专用线共用工作，据不完全统计，全国铁路专用线逾万条，近三万公里，承担了 60%左右的铁路运输装卸工作量，大力开展铁路专用线共用，挖掘其运输设施潜力，已为缓解铁路运输紧张状况，适应国民经济发展发挥了重要作用，但是，随着市场经济的发展和改革的深入，铁路专用线共用工作面临新的形势，出现一些新的情 况，如何认识和评价铁路专用线共用工作，处理和解决新情况，新问题，近一步推动铁路专用线共用工作健康发展使之继续发挥 在国民经济中的作用，是本文的宗旨。 一、铁路专用线共用 中的几个基本概念 铁路专用线——由企业或单位自己修建， 由自己或委托其他单位管理，主要为本企业内部运输服务，与其 他铁路线路接轨的岔线。一般长度较短，运输动力使用与其相接 的铁路动力。 铁路专用线共用——在保证专用线产权单位运 输需要和专用线既有设备能力富余的前提下，与其吸引范围内的 单位共同使用该专用线办理铁路货物发到业务。 铁路专用线 共用的宗旨——缓解铁路货场能力不足，保证货场畅通，挖掘专 用线潜力，满足国民经济发展的需要。 铁路专用线共用的原 则——坚持自愿互利、有偿共用和就地就近、方便货主的原 则。 二、铁路专用线共用的意义