环检国标扩项培训考核[实用].pdfVIP

环检新国标扩项培训考核 姓名： 得分： 一、填空题（每空 1 分 , 共 40 分） 1.GB18285-2018和 GB3847-2018的发布日期（ 2018.11.07 ），实施日 期为（ 2019.05.01 ）。 2.GB18285-2018 规定了双怠速法、 （稳态工况法 ）、瞬态工况法、简 易瞬态工况法排气污染物排放限值及测量方法， GB18285-2018 适用 与其他装用（ 点燃式发动机 ）的汽车。 3. 轻型汽车指总质量不超过（ 3500kg）的 M1 类、 M2 类、 N1 类汽车， M1 2 类车指座位数不超过（ 9 座 ）的载客汽车， M类车的最大设计总质量 不超过（ 5000kg）的载客汽车。 4. 环保信息随车清单包括企业对该车辆满足排放标准和阶段的声明、 车辆基本信息、 （环保检验信息 ）和（ 污染控制装置信息 ）等内容。 5. 基准质量指汽车的（ 整备质量 ）加上 100kg, 汽油车排气管排放的 气体污染物通常指一氧化碳、 （碳氢化合物 ）、（氮氧化物 ）。 6. 怠速工况是指汽车发动机最低稳定工况，即离合器处于接合位置、 （变速器处于空挡位置 ）、（油门踏板处于完全松开位置 ），轻型汽车 的高怠速转速规定为（ 2500±200）r/min ，重型汽车的高怠速转速规 定为（ 1800±200）r/min 。 7. 气体燃料中液化石油气用 （LPG）表示，压缩天然气用 （CNG）表示。 8. （2011 年 7 月 1 日）以后生产的轻型汽车， 2013 年 7 月 1 日以后 生产的重型汽车，如果 OBD检查不合格，判定排放检验结果不合格。 9. 双怠速法测试过程中，发动机从怠速加速至（ 70%）的额定转速， 1 / 5 运行 30s 后降至高怠速状态，维持 15s 后，读取（ 30s）的测试平均 值，发动机从高怠速降至怠速 15s 后，读取 30s 的测试平均值。测试 过程中取样探头的插入深度不少于（ 400mm）。在测试过程中，如果任 2 何时刻 CO和 CO的浓度之和小于（ 6.0%），或者发动机熄火，则终止 测试，排放测量结果无效。 10. 对于柴油重型车自由加速排气污染物检测油门踏板必须在（ 1 ） 秒内连续完全踩到底， 使供油系统在最短时间内达到最大供油量， 松 开油门踏板前， 发动机达到 （额定转速 ），放开后至少等待 （10）秒， 才能进行下一次检测。 自由加速的测量结果为三次自由加速烟度最大 值的算数平均值。 11. 每次检测前对不透光烟度计进行（ 0%）和（ 100%）点的不透光检 查，不透光烟度计应采用（分流式）原理，不透光烟度计的采样频率 至少为（ 10Hz) 。 12. 氮氧化合物分析仪应每（ 24h）进行一次低浓度标准气体检查，若 检查不通过，则应使用高浓度的标准气体进行（ 标定 ），然后用低浓 度标准气体进行检查，直到满足要求为止。 13. 加载减速法车辆预先检查的目的是（ 核实受检车辆和车辆行驶证 是否相符 ）并（ 评价